[实用新型]一种轴承润滑油路

说明书

本实用新型涉及轴承润滑设备，具体为一种轴承润滑油路。本实用新型的有益效果是：轴承座上设有集油槽和流油孔，集油槽内的润滑油通过流油孔流到右油腔，对轴承另一侧润滑；轴承座设有回油底孔，右油腔内的油会通过回油底孔流回左油腔，形成润滑油的循环；轴承座还设有回油槽，流油孔穿过回油槽，回油槽底部设有回油孔，润滑油通过流油孔、回油槽和回油孔循环，带走轴承热量；轴承座设有透气孔，保证润滑油循环顺畅；轴上连接有甩油盘，甩油盘将左油腔内的润滑油甩到集油槽内；轴承座上设有放油孔和注油孔，放油孔和注油孔外连接有堵头。轴承两侧均能充分润滑，增加轴承使用寿命，润滑油的循环能带走轴承热量，降低轴承温度，增加轴承使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及轴承润滑设备，具体为一种轴承润滑油路。

背景技术

现有技术的轴承润滑一般采用油润滑或脂润滑。脂润滑一般是在轴承体腔内加入一定量的润滑脂，靠轴承转动把润滑脂带到轴承内圈，以达到润滑效果。油润滑一般是在轴承体腔内加入一定量的润滑油，靠甩油环，甩油盘等把润滑油甩如轴承，以达到润滑效果。

现有技术的脂润滑，由于空间限制，加入的润滑脂较少，润滑不均匀，需要频繁的添加润滑脂，且添加润滑脂操作繁琐，使用不方便。

现有技术的油润滑，润滑油只在轴承的一侧，润滑油不能很好的流道轴承的另一侧，存在润滑不充分的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轴承润滑油路，使润滑油既能均匀的润滑轴承两侧，又能在轴承体油腔内循环流动，从而使轴承得到充分的润滑，同时还能带走一部分轴承产生的热量，降低轴承温度。

为解决上述技术问题，本实用新型的一种轴承润滑油路，包括轴承座、压盖Ⅰ、压盖Ⅱ轴和轴承，轴承连接在轴承座内，轴承座一端连接有压盖Ⅰ，轴承座另一端连接有压盖Ⅱ；轴连接在轴承内；轴穿过轴承座、压盖Ⅰ和压盖Ⅱ；轴承座内腔被轴承分为左油腔和右油腔。轴承座上设有集油槽和流油孔，集油槽设在轴承座内壁上，集油槽设在左油腔内，集油槽沿轴承座轴向设置；流油孔为轴承座上的通孔，流油孔设在轴承的外侧，流油孔一端设在集油槽内，流油孔另一端设在右油腔内。润滑油装在左油腔内，在轴运转时，集油槽内汇集润滑油，集油槽内的润滑油通过流油孔流到右油腔，以实现对轴承另一侧的润滑。

进一步的，所述的轴承座还设有回油底孔，回油底孔设在轴承外侧，回油底孔设在轴承座底部，回油底孔沿轴承座轴向设置，回油底孔为轴承座上的通孔，回油底孔一端设在左油腔内，回油底孔另一端设在右油腔。右油腔内的有会通过回油底孔流回左油腔，形成润滑油的循环。

进一步的，所述的轴承座还设有回油槽，回油槽为轴承座内壁上的凹槽，回油槽沿轴承座内壁圆周设置，回油槽设在轴承座连接轴承的内壁上。所述的流油孔穿过回油槽。流油孔内的润滑油除了流到右油腔外，还会流到回油槽内，回油槽内的油可对轴承外圈进行降温。

进一步的，所述的轴承座底部还设有回油孔，回油孔沿轴承座轴向设置，回油孔设在回油槽底部，回油孔一端设在回油槽内，回油孔另一端设在左油腔内。回油槽内的润滑油通过回油孔流回左油腔，实现回油槽内润滑油的循环，带走轴承热量。

进一步的，所述的轴承座还设有透气孔，透气孔设在轴承外侧，透气孔设在轴承座顶部，透气孔沿轴承座轴向设置，透气孔为通孔，透气孔一端设在左油腔内，透气孔另一端设在右油腔内。透气孔连通左油腔和右油腔，润滑油在循环时，透气孔起透气作用，保证润滑油循环顺畅。

进一步的，所述的轴上连接有甩油盘，甩油盘连接在左油腔内的轴上。甩油盘将左油腔内的润滑油甩到集油槽内。

进一步的。所述的轴承座上还设有放油孔和注油孔，放油孔设在轴承座底部，放油孔和注油孔贯穿轴承座，放油孔和注油孔设在左油腔内。放油孔设在轴承座底部，换油时通过放油孔可将轴承座内所有润滑油排出。

进一步的，所述的放油孔和注油孔内均连接有堵头。堵头防止润滑油泄漏，