[实用新型]襟翼不对称开关有效
| 申请号： | 201822264197.6 | 申请日： | 2018-12-31 |
| 公开（公告）号： | CN209776788U | 公开（公告）日： | 2019-12-13 |
| 发明（设计）人： | 兰剑飞;蔡永顺;李洪亮 | 申请（专利权）人： | 常州泛太平洋航空技术有限公司 |
| 主分类号： | B64C3/28 | 分类号： | B64C3/28;B64C9/14 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 213000 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电位计 固定板 切断开关 定位板 本实用新型 襟翼位置 开关驱动 松紧螺套 同步开关 位置指示 自动驾驶 不对称 驱动臂 襟翼 飞机姿态 襟翼系统 连接螺柱 影响飞机 指示电位 自动断开 左右两侧 驾驶舱 可控的 铰接 读出 平行 保证 | ||
1.襟翼不对称开关，包括切断开关(1)、固定板(5)和定位板(14)，其特征在于：所述定位板(14)的上方安装有呈U形结构的固定板(5)，固定板(5)与定位板(14)之间安装有相互平行的左侧不同步开关驱动臂(3)和右侧不同步开关驱动臂(2)，左侧不同步开关驱动臂(3)和右侧不同步开关驱动臂(2)之间安装有切断开关(1)，所述左侧不同步开关驱动臂(3)和右侧不同步开关驱动臂(2)的前端皆通过第三松紧螺套(16)连接有钢索(15)，左侧不同步开关驱动臂(3)和右侧不同步开关驱动臂(2)的中间位置处安装有连接螺柱(4)，所述固定板(5)的一端分别铰接有自动驾驶电位计(7)和位置指示电位计(8)，自动驾驶电位计(7)和位置指示电位计(8)分别通过第一松紧螺套(6)和第二松紧螺套(9)与连接螺柱(4)连接，所述左侧不同步开关驱动臂(3)和右侧不同步开关驱动臂(2)的尾端皆安装有弹簧(10)。
2.根据权利要求1所述的襟翼不对称开关，其特征在于：所述左侧不同步开关驱动臂(3)和右侧不同步开关驱动臂(2)的末端安装有活动螺柱(11)，活动螺柱(11)的两端分别于定位板(14)和固定板(5)螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的襟翼不对称开关，其特征在于：所述固定板(5)的四个拐角处皆通过固定螺柱(12)固定在定位板(14)上。
4.根据权利要求3所述的襟翼不对称开关，其特征在于：所述弹簧(10)远离左侧不同步开关驱动臂(3)和右侧不同步开关驱动臂(2)的一端安装在固定螺柱(12)上。
5.根据权利要求4所述的襟翼不对称开关，其特征在于：所述定位板(14)的一端一体成型有定位孔(13)。
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