[实用新型]天然气加气子站增压输气系统

说明书

一种天然气加气子站增压输气系统，包括卸气柱、天然气增压设备、三线加气机，以及向三线加气机供气的供气管组，第一供气管路通过卸气柱直接从天然气运输槽车取气为三线加气机供气，第一供气管路上设有第一单向阀，天然气增压设备的上游端位于第一单向阀前与第一供气管路相连，天然气增压设备的下游端连接增压输出管，增压输出管的下游端与第二供气管路、第三供气管路、高压直冲管并联，第三供气管路上设有一第三单向阀，第三单向阀下游端连接一分流管，分流管上设置第四单向阀，高压直冲管上设置第五单向阀，第五单向阀的下游端和第四单向阀下游端与高压供气管路并联，供气管组各管路均设置PLC控制阀组用于调整供气管路的供气状态。

技术领域

本实用新型涉及一种增压输气系统，特别涉及一种天然气加气子站增压输气系统。

背景技术

现有技术中，采用天然气增压设备的加气子站通常设有多台三线加气机，这些三线加气机是通过三条供气管路供气，实现低压、中压、高压三个阶段为加气的车辆加气，以保证加气车辆的气瓶通过三个阶段的加气能够获得高压状态的满瓶加气量，三条供气管路一条直接连接卸气柱，从天然气运输槽车直接取气，另两条连接天然气增压设备的增压输出管，从天然气增压设备取增压后的压缩天然气，这两条增压后的供气管路上设有储气瓶储存增压后的压缩天然气备用，以减少天然气增压设备的工作时间和启动频率。

但是由于储气瓶的容积有限，在加气高峰时候，多台三线加气机同时加气，储气瓶内的气量减少速度加快，气压也快速下降，储气瓶为三线加气机提供的气压降低，产生不能为加气车辆的气瓶提供足以能够保证充满气瓶的气压现象，致使加气车辆不能获得高压状态下的满瓶气量，严重影响车辆的行驶里程，导致用户意见很大。这一问题，长期以来一直没有得到有效解决。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术对应的不足，提供一种天然气加气子站增压输气系统，它可以解决在供气管路的储气瓶气压不足的情况下，为三线加气机提供足够气压的压缩天然气，使加气车辆能够获得满瓶的压缩天然气量。

本实用新型的目的是采用下述方案实现的：一种天然气加气子站增压输气系统，包括卸气柱、天然气增压设备、三线加气机，以及向三线加气机供气的供气管组，所述供气管组包括第一供气管路、第二供气管路、第三供气管路、高压直冲管，高压供气管路，所述第一供气管路通过卸气柱直接从天然气运输槽车取气为三线加气机供气，所述第一供气管路上设有第一单向阀，所述天然气增压设备的上游端位于第一单向阀前与第一供气管路相连，天然气增压设备的下游端连接增压输出管，增压输出管的下游端与第二供气管路、第三供气管路、高压直冲管并联，第二供气管路上设置第二单向阀，并于第二单向阀下游端通过三通与第二储气瓶相连且为三线加气机供气，第三供气管路上设置第三单向阀，并于第三单向阀下游端与第三储气瓶相连，所述第三单向阀下游端连接一分流管，所述分流管上设置第四单向阀，所述高压直冲管上设置第五单向阀，所述第五单向阀的下游端和第四单向阀下游端与高压供气管路并联，所述高压供气管路为三线加气机供气。

所述第一供气管路、第二供气管路、第三供气管路上均设有由PLC控制的控制阀组。

所述控制阀组包括两位三通电磁阀、气动球阀，所述气动球阀连接动力气源。

所述第一供气管路、第二供气管路、第三供气管路、高压供气管路上均设有压力变送器和压力表，所述压力变送器与PLC通过电信号连接。

所述第二储气瓶、第三储气瓶均设置有压力表和安全阀。

所述天然气增压设备采用两个压缩缸，两个压缩缸用于交替压缩进行天然气增压。

所述压缩缸采用液力压缩缸，液力压缩缸的液位传感器与PLC通过电信号连接。