[实用新型]一种汽车用前围面罩

说明书

本实用新型公开了一种汽车用前围面罩，包括第一前面罩和第二前面罩，所述第一前面罩的顶部两侧均安装有第一铰链，所述第一前面罩的两侧均贯穿有插销，所述第一前面罩的背部转动连接有伸缩杆，所述伸缩杆的外表面贯穿有插销孔，该种汽车用前围面罩，在对汽车进行维修时，维修人员将第一前面罩打开，伸缩杆将第一前面罩顶起，然后维修人员根据实际情况打开第一前面罩，并通过插销贯穿插销孔固定伸缩杆来自行调节第一前面罩的打开倾角，防止第一前面罩打开后与头碰撞，提高了安全性，当汽车碰撞后第二前面罩损伤后，维修人员将第二前面罩分别与第一前面罩和扰流板拆卸，减少维修成本，提高了资源利用率。

技术领域

本实用新型涉及汽车前围面罩技术领域，具体为一种汽车用前围面罩。

背景技术

在我国，汽车是指有自身装备的动力装置驱动，一般具有四个或四个以上车轮，不依靠轨道或架线而在陆地行驶的车辆。汽车通常被用作载运客、货和牵引客、货挂车，也有为完成特定运输任务或作业任务而将其改装或经装配了专用设备成为专用车辆，但不包括专供农业使用的机械。

现有的汽车用前围面罩，在维修汽车时需要将前面罩打开，但现有的前面罩打开大多是采用电动推杆将前面罩推开，该种方式打开前面罩的倾角是固定的，当维修人员维修时容易造成头部碰撞，不方便进行维修，且现有的汽车前围面罩扰流板和前面罩为一体结构，在发生局部碰撞损坏后需要全部更换，但扰流板和其他结构并位损坏，全部更换浪费资源的同时提高了维修成本。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车用前围面罩，以解决上述背景技术中提出前面罩通过电动推杆打开形成固定倾角容易与维修人员头部碰撞，不方便维修和前面罩发生碰撞后需要更换，浪费资源和维修成本高的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用前围面罩，包括第一前面罩和第二前面罩，所述第一前面罩的顶部两侧均安装有第一铰链，所述第一前面罩的两侧均贯穿有插销，所述第一前面罩的背部转动连接有伸缩杆，所述伸缩杆的外表面贯穿有插销孔，所述伸缩杆的末端贯穿有安装孔，所述第一前面罩的底部设置有第二前面罩，所述第二前面罩的两侧设置有侧板，所述第二前面罩的外表面上方分别贯穿有大灯孔和锁孔，且所述大灯孔位于锁孔的下方，所述第二前面罩的外表面中间开设有进风口，所述第二前面罩的外表面下方安装有扰流板，所述扰流板的外表面设置有扰流槽。

优选地，所述第二前面罩的背部通过第二铰链座安装有第二铰链。

优选地，所述扰流板与第二前面罩拆卸设置，且所述扰流板与第二前面罩的长度相同。

优选地，所述第一前面罩和第二前面罩的外表面光滑，且所述第二前面罩的外表面呈“拱形”。

优选地，所述插销与第一前面罩螺纹连接，且所述插销贯穿插销孔与伸缩杆固定。

优选地，所述扰流板的外表面中间设置有车牌槽，且所述车牌槽的外表面贯穿有四个螺钉孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种汽车用前围面罩，设置有插销、插销孔、伸缩杆、安装孔、扰流板、扰流槽，且扰流板和第二前面罩拆卸连接，在对汽车进行维修时，维修人员将第一前面罩打开，伸缩杆将第一前面罩顶起，然后维修人员根据实际情况打开第一前面罩，并通过插销贯穿插销孔固定伸缩杆来自行调节第一前面罩的打开倾角，防止第一前面罩打开后与头碰撞，提高了安全性，当汽车碰撞后第二前面罩损伤后，维修人员将第二前面罩分别与第一前面罩和扰流板拆卸，减少维修成本，提高了资源利用率，解决了前面罩通过电动推杆打开形成固定倾角容易与维修人员头部碰撞，不方便维修和前面罩发生碰撞后需要更换，浪费资源和维修成本高的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型第二前面罩正面结构示意图；

图3为本实用新型第一前面罩背部结构示意图；