[实用新型]一种发动机高效轴向旋转驱动机构

权利要求书

1.一种发动机高效轴向旋转驱动机构，包括用于同发动机的活塞（11）相连的轴向运动构件（1）和用于同发动机的输出转轴相连或一体设计或直接作为发动机输出转轴的旋转运动构件（2），以及用于限定该轴向运动构件（1）沿活塞（11）运行方向做直线运动的导向机构，旋转运动构件（2）和轴向运动构件（1）共轴心设置，其特征在于：

旋转运动构件（2）上沿圆周设有至少一倾斜闭环的驱动沟槽（3），而轴向运动构件（1）上安装有与驱动沟槽（3）配合以将轴向运动构件（1）的直线往复运动转换为旋转运动构件（2）的连续旋转运动的主驱动滚轮（4），且当驱动沟槽（3）为一条时，该驱动沟槽（3）内采用分别作用于其两个侧壁的两组主驱动滚轮（4）；而当驱动沟槽（3）为两条以上时，其中至少一条驱动沟槽（3）中采用分别作用于其两个侧壁的两组主驱动滚轮（4），而非采用两组主驱动滚轮（4）的驱动沟槽（3）内则采用仅作用于其任一侧壁的单组主驱动滚轮（4）；上述每组中的主驱动滚轮（4）数量为至少一个；

所述导向机构包括两个支架（5）和固定在两个支架（5）之间围绕轴向运动构件（1）的轴心线呈圆周均匀间隔分布的若干导柱（6），这些导柱（6）平行于轴向运动构件（1）轴心线；而轴向运动构件（1）上安装有与各导柱（6）相抵并沿导柱（6）滚动的导向滚轮（7），且圆周上至少一组相邻的两个导柱（6）的内侧均抵设有至少一导向滚轮（7）以限制轴向运动构件（1）的周向转动。

2.根据权利要求1所述的一种发动机高效轴向旋转驱动机构，其特征在于当所述驱动沟槽（3）为两条以上时，这些驱动沟槽（3）在旋转运动构件（2）的轴向上分开设置，而在旋转运动构件（2）的周向上关于旋转运动构件（2）的旋转轴心线等角度间隔分布。

3.根据权利要求1所述的一种发动机高效轴向旋转驱动机构，其特征在于还包括用于平衡轴向运动构件（1）往复运动振动的平衡机构，这种平衡机构包括固定在所述两个支架（5）之间且平行于导柱（6）设置的若干平衡导杆（8）和配合设于平衡导杆（8）上且对应至少一条驱动沟槽（3）设置的平衡支撑滑套（9），平衡支撑滑套（9）上安装有与驱动沟槽（3）配合的平衡滚轮（10），这种平衡滚轮（10）与所在的驱动沟槽（3）内的主驱动滚轮（4）相对于旋转运动构件（2）的旋转轴心呈180度反向设置；且当驱动沟槽（3）为一条时，该驱动沟槽（3）内采用分别作用于其两个侧壁的两组平衡滚轮（10）；而当驱动沟槽（3）为两条以上时，其中至少一条驱动沟槽（3）中采用分别作用于其两个侧壁的两组平衡滚轮（10），而非采用两组平衡滚轮（10）的驱动沟槽（3）内则采用仅作用于其任一侧壁的单组平衡滚轮（10）；上述每组中的平衡滚轮（10）数量为至少一个。

4.根据权利要求3所述的一种发动机高效轴向旋转驱动机构，其特征在于所有平衡支撑滑套（9）与其上的平衡滚轮（10）的总重量与轴向运动构件（1）及其上主驱动滚轮（4）和导向滚轮（7）的总重量相同。

5.根据权利要求1所述的发动机高效轴向旋转驱动机构，其特征在于所述导柱（6）的数量为至少四根，且圆周上任意相邻两根导柱（6）之间均夹抵有至少一所述导向滚轮（7）。

6.根据权利要求5所述的发动机高效轴向旋转驱动机构，其特征在于所述导柱（6）的数量为6~8根。

7.根据权利要求1所述的一种发动机高效轴向旋转驱动机构，其特征在于所述作用于驱动沟槽（3）两侧壁的两个主驱动滚轮（4）的轮径大小不同，且对于四冲程发动机而言，活塞（11）压缩、做功、排气阶段时与驱动沟槽（3）其中一侧壁作用的主驱动滚轮（4）用轮径相对较大的滚轮，而活塞（11）进气阶段时与驱动沟槽另一侧壁作用的主驱动滚轮（4）则用轮径相对较小的滚轮。

8.根据权利要求1~7中任意一项所述的一种发动机高效轴向旋转驱动机构，其特征在于所述旋转运动构件（2）为一位于轴向运动构件（1）外围的圆筒体，而轴向运动构件（1）包括一用于同活塞（11）相连的杆形部（1a）和一固定在杆形部（1a）上的座体（1b），该座体（1b）位于所述两个支架（5）之间，其中一个支架（5）上设有供杆形部（1a）穿过的穿孔，座体（1b）上固定用于安装所述主驱动滚轮（4）和所述导向滚轮（7）的连接枢轴。