[实用新型]一种基于防水布铺挂台车的二次衬砌钢筋绑扎装置

说明书

本实用新型公开了一种基于防水布铺挂台车的二次衬砌钢筋绑扎装置，包括设置在铺设小车上的环向钢筋夹持机构和设置在台车门架上的环向钢筋定位机构，环向钢筋定位机构包括竖向定位机构和水平定位机构，环向钢筋夹持机构包括支撑架、连接杆和设置在连接杆上的多个夹头,多个夹头沿着连接杆的长度方向布设，竖向定位机构包括至少两个沿着隧道长度方向竖直布设在台车门架顶端的液压伸缩杆和水平设置在至少两个液压伸缩杆顶端的竖向定位模具。本实用新型由铺设小车提供铺设环向钢筋的动力，不需要人工将多个环向钢筋放置在环向钢筋定位机构上，大大降低了施工人员的劳动强度，降低了人工成本，能够保证环向钢筋的定位精度。

技术领域

本实用新型属于隧道施工机械设备技术领域，尤其是涉及一种基于防水布铺挂台车的二次衬砌钢筋绑扎装置。

背景技术

防水布铺挂和二次衬砌钢筋绑扎是隧道施工中重要的工序中，现在施工主要采用人工作业，防水布铺挂时，主要采用防水布铺挂台车在初衬面上铺设防水布，再由人工将防水布固定在初衬面上，劳动强度大；而在防水布铺挂施工完成后，需要将防水布铺挂台车从隧道内退出，再将用于二次衬砌钢筋绑扎的钢筋绑扎台车推进至隧道内，在已完成的防水布铺挂位置处，进行二次衬砌钢筋绑扎，整个过程费时费力，而且，现有的钢筋绑扎台车在铺设环向钢筋铺设时，容易出现多个环向钢筋之间的间距不均匀、不符合规范要求的现象，影响二次衬砌强度，因此，应该提出一种省时省力的基于防水布铺挂台车的二次衬砌钢筋绑扎装置。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种基于防水布铺挂台车的二次衬砌钢筋绑扎装置，其结构简单、设计合理，由铺设小车提供铺设环向钢筋的动力，不需要人工将多个环向钢筋放置在环向钢筋定位机构上，大大降低了施工人员的劳动强度，降低了人工成本，能够保证环向钢筋的定位精度。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种基于防水布铺挂台车的二次衬砌钢筋绑扎装置，所述防水布铺挂台车包括台车门架、两个平行设置在所述台车门架外侧的弧形轨道、安装在所述弧形轨道上的铺设小车，所述铺设小车包括两个平行布设的行走轮箱以及水平设置在两个所述行走轮箱之间的连接轴，所述行走轮箱内安装有与弧形轨道相配合的行走轮，其特征在于：包括设置在所述铺设小车上的环向钢筋夹持机构和设置在所述台车门架上的环向钢筋定位机构，所述环向钢筋定位机构包括竖直设置在所述台车门架上的竖向定位机构和水平设置在所述台车门架上的水平定位机构，所述环向钢筋夹持机构包括安装在所述行走轮箱上的支撑架、水平安装在两个所述支撑架之间的连接杆和设置在所述连接杆上的多个夹头，多个所述夹头沿着所述连接杆的长度方向布设，所述竖向定位机构包括至少两个沿着隧道长度方向竖直布设在所述台车门架顶端的液压伸缩杆和水平设置在至少两个液压伸缩杆顶端的竖向定位模具，所述水平定位机构包括对称设置在所述台车门架两侧的伸缩平台和安装在所述伸缩平台靠近初衬面一侧的水平定位模具，所述竖向定位模具和所述水平定位模具的结构相同，所述竖向定位模具和所述水平定位模具均包括与隧道长度方向相平行的定位杆和多个沿着所述定位杆长度方向布设的用于卡装环向钢筋的U型定位块，所述U型定位块的数量与所述夹头的数量相等，相邻两个所述U型定位块之间的间距和相邻两个所述夹头之间的间距均等于二次衬砌的相邻两个环向钢筋之间的间距，所述U型定位块的U型槽开口方向朝向初衬面。

上述的一种基于防水布铺挂台车的二次衬砌钢筋绑扎装置，其特征在于：所述夹头包括固定安装在所述连接杆上的固定螺纹套、安装在所述固定螺纹套的螺纹连接件和与所述螺纹连接件连接活动螺纹套。

上述的一种基于防水布铺挂台车的二次衬砌钢筋绑扎装置，其特征在于：所述支撑架包括转动安装在所述连接杆上的第一连杆和第二连杆，所述行走轮箱的顶面上设置有供所述第一连杆的另一端铰接安装的竖直安装板，所述行走轮箱的右侧面上设置有供所述第二连杆的另一端铰接安装的铰接座，所述第二连杆为可伸缩杆，所述第二连杆的内部设置有压缩弹簧。