[实用新型]混合动力传动系统有效
申请号: | 201822268270.7 | 申请日: | 2018-12-29 |
公开(公告)号: | CN209505426U | 公开(公告)日: | 2019-10-18 |
发明(设计)人: | 赵玉婷;许正功;林霄喆;王瑞平 | 申请(专利权)人: | 宁波上中下自动变速器有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | B60K6/36 | 分类号: | B60K6/36;B60K6/50 |
代理公司: | 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 | 代理人: | 蔡光仟 |
地址: | 315800 浙江省宁*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 混合动力传动系统 齿轮组传动 驱动电机轴 发电机轴 输出轴 发动机轴 接合装置 驱动电机 差速器 发电机 发动机 本实用新型 接合 动力性 断开 | ||
1.一种混合动力传动系统,其特征在于,包括发动机(1)、发电机(5)、驱动电机(15)、接合装置(22)、输出轴(14)和差速器(11),所述发动机(1)具有发动机轴(2),所述发电机(5)具有发电机轴(6),所述驱动电机(15)具有驱动电机轴(16),所述发动机轴(2)与所述发电机轴(6)之间通过第一齿轮组(24)传动连接,所述驱动电机轴(16)与所述发电机轴(6)之间通过所述接合装置(22)接合与断开,所述驱动电机轴(16)与所述输出轴(14)之间通过第二齿轮组(26)传动连接,所述差速器(11)与所述输出轴(14)之间通过第三齿轮组(27)传动连接。
2.如权利要求1所述的混合动力传动系统,其特征在于,所述第一齿轮组(24)包括发动机齿轮(3)、发电机齿轮(4)和中间惰轮(21),所述发动机齿轮(3)固接在所述发动机轴(2)上,所述发电机齿轮(4)固接在所述发电机轴(6)上,所述中间惰轮(21)固接于惰轮轴(20)上,所述发动机齿轮(3)与所述中间惰轮(21)啮合,所述中间惰轮(21)与所述发电机齿轮(4)啮合。
3.如权利要求1所述的混合动力传动系统,其特征在于,所述接合装置(22)包括同步器(7)和接合齿(18),所述同步器(7)固定于所述发电机轴(6)上,所述接合齿(18)固定于所述驱动电机轴(16)上,所述同步器(7)用于与所述接合齿(18)接合与断开。
4.如权利要求1所述的混合动力传动系统,其特征在于,所述第二齿轮组(26)包括驱动电机齿轮(17)和输出轴从动齿轮(10),所述驱动电机齿轮(17)固接在所述驱动电机轴(16)上,所述输出轴从动齿轮(10)固接于所述输出轴(14)上,所述驱动电机齿轮(17)与所述输出轴从动齿轮(10)啮合。
5.如权利要求1所述的混合动力传动系统,其特征在于,所述第三齿轮组(27)包括主减速齿轮(13)和差速器齿圈(12),所述主减速齿轮(13)固接于所述输出轴(14)上,所述差速器齿圈(12)固接于所述差速器(11)上,所述主减速齿轮(13)与所述差速器齿圈(12)啮合。
6.一种混合动力传动系统,其特征在于,包括发动机(1)、发电机(5)、驱动电机(15)、接合装置(23)、输出轴(14)和差速器(11),所述发动机(1)具有发动机轴(2),所述发电机(5)具有发电机轴(6),所述驱动电机(15)具有驱动电机轴(16),所述发动机轴(2)与所述发电机轴(6)之间通过第一齿轮组(25)传动连接,所述驱动电机轴(16)与所述发动机轴(2)之间通过所述接合装置(23)接合与断开,所述驱动电机轴(16)与所述输出轴(14)之间通过第二齿轮组(26)传动连接,所述差速器(11)与所述输出轴(14)之间通过第三齿轮组(27)传动连接。
7.如权利要求6所述的混合动力传动系统,其特征在于,所述第一齿轮组(25)包括发动机齿轮(3)和发电机齿轮(4),所述发动机齿轮(3)固接在所述发动机轴(2)上,所述发电机齿轮(4)固接在所述发电机轴(6)上,所述发动机齿轮(3)与所述发电机齿轮(4)啮合。
8.如权利要求6所述的混合动力传动系统,其特征在于,所述接合装置(23)包括同步器(7)、接合齿(18)和发动机直驱主动齿轮(19),所述同步器(7)固定于所述发动机轴(2)上,所述接合齿(18)固定于所述发动机直驱主动齿轮(19)上,所述发动机直驱主动齿轮(19)空套于所述发动机轴(2)上,所述同步器(7)用于与所述接合齿(18)接合与断开。
9.如权利要求6所述的混合动力传动系统,其特征在于,所述第二齿轮组(26)包括驱动电机齿轮(17)和输出轴从动齿轮(10),所述驱动电机齿轮(17)固接在所述驱动电机轴(16)上,所述输出轴从动齿轮(10)固接于所述输出轴(14)上,所述驱动电机齿轮(17)与所述输出轴从动齿轮(10)啮合。
10.如权利要求6所述的混合动力传动系统,其特征在于,所述第三齿轮组(27)包括主减速齿轮(13)和差速器齿圈(12),所述主减速齿轮(13)固接于所述输出轴(14)上,所述差速器齿圈(12)固接于所述差速器(11),所述主减速齿轮(13)与所述差速器齿圈(12)啮合。
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B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构