[实用新型]电池包的下壳体

说明书

本实用新型提供了一种电池包的下壳体，电池包的下壳体包括：本体、底板和多个横梁，本体限定出闭环空间；底板连接在本体的下方；多个横梁设置于闭环空间内，多个横梁与本体的内侧壁、底板的上表面连接。由此，通过设置多个横梁，能够为电池包内的电池模组及电气件提供支撑力，可以提升电池模组及电气件的位置稳定性，也能够为电池包提供侧碰支撑力，可以提高电池包内部的电池模组及电气件的安全性，并且，也能够提升电池包抵抗外部压力的能力，可以降低电池包的变形量，从而可以保证电池包的工作可靠性，同时，本申请下壳体的底板上不需要安装诸多支架，可以提升电池包内的空间利用率，从而可以提升电池包的能量密度。

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，特别涉及一种电池包的下壳体。

背景技术

随着新能源行业的蓬勃发展，面对日益增长的电池模组需求，国家对电池系统的能量密度、防水性能等提出了更高需求。动力电池包外壳体作为电动汽车的重要组成部分，其中下壳体具有支撑整个电池包的重量、提供电池包与整车安装点、保护电池内部安全等作用，动力电池包的下壳体安全性直接关系和影响到整个电动汽车的安全性。

相关技术中，电池包的下壳体材料有铸件、钣金件和铝型材件，在现有下壳体设计中，电池包的底板大多作为支撑件，为电池包内部件提供安装点，用于安装固定电池模组、热管理组件、电气组件等部件。钣金件下壳体需要在底板上安装诸多支架，安装比较繁琐且空间利用率低，铸件下壳体底板设计厚度较大，导致整包重量比较大。

现有设计方案中仍存在以下问题：下壳体重量比较大，下壳体抵抗外部压力不够理想，由于下壳体提供安装点的设计需要，导致空间利用率低。鉴于此，有必要提供一种电池包的下壳体来克服以上缺陷。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种电池包的下壳体，可以解决电池包内部的电池模组及电气件的安全性，也可以解决现有电池包的下壳体安装繁琐的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种电池包的下壳体包括：本体、底板和多个横梁，所述本体限定出闭环空间；所述底板连接在所述本体的下方；多个所述横梁设置于所述闭环空间内，多个所述横梁与所述本体的内侧壁、所述底板的上表面连接。

在本实用新型的一些示例中，本体包括：前部边梁、左侧边梁、后部边梁和右侧边梁，所述前部边梁、所述左侧边梁、所述后部边梁和所述右侧边梁首尾依次连接以限定出所述闭环空间。

在本实用新型的一些示例中，所述前部边梁、所述左侧边梁和所述右侧边梁的截面相同。

在本实用新型的一些示例中，所述的电池包的下壳体还包括：头板，所述头板设置于所述前部边梁，多个所述横梁与所述前部边梁平行且间隔开，每个所述横梁的上端均设置有凹槽，多个所述凹槽正对且与所述头板对应。

在本实用新型的一些示例中，所述前部边梁、所述左侧边梁、所述后部边梁和所述右侧边梁的上表面为光滑平面。

在本实用新型的一些示例中，每个所述横梁的下端设置有翻边。

在本实用新型的一些示例中，在所述本体的高度方向上，所述横梁的下端高于所述本体的下端高度，且所述横梁的下端不高于所述本体的上端高度。

在本实用新型的一些示例中，所述的电池包的下壳体还包括：加强板，所述加强板设置于所述底板的下表面，所述加强板沿所述本体的前后方向布置。

在本实用新型的一些示例中，所述前部边梁、所述左侧边梁和所述右侧边梁均设置有第一安装点，所述后部边梁设置有第二安装点。

在本实用新型的一些示例中，所述左侧边梁设置有安装定位点，所述右侧边梁设置有辅助定位点。

相对于现有技术，本实用新型所述的电池包的下壳体具有以下优势：