[实用新型]一种全景影像控制器装置的结构

说明书

本实用新型提供了一种全景影像控制器装置的结构，其结构简单，拆装方便，通用性好，还可以有效地提升设备的EMC测试性能、抗电磁能力和信号传输稳定性，包括控制器上壳体、控制器下壳体、电路板组件，其特征在于：所述控制器上壳体、控制器下壳体、电路板组件上分别对应设置有安装孔，螺丝穿过所述安装孔顺次将所述控制器上壳体、所述电路板组件、所述控制器下壳体锁紧在一起，所述电路板组件的一侧排布有连接器，用于连接全景摄像装置和整车电子系统，所述控制器上壳体和所述控制器下壳体上对应所述连接器设有安装让位，在所述电路板组件的连接器与所述控制器上壳体之间设置有弹性卡扣，所述控制器上壳体通过安装支架安装在车身上。

技术领域

本实用新型属于汽车电子产品领域，具体涉及一种全景影像控制器装置的结构。

背景技术

汽车的全景影像控制器装置，通过装在车前后左右的摄像头，采集车辆四周的影像，经过控制器内的图像处理单元一系列的智能算法处理，最终形成一幅车辆四周的全景俯视图显示在屏幕上，直观地呈现出车辆所处的位置和周边情况。大大地拓展了驾驶员对周围和环境的感知能力，使驾驶员在处理车辆起步、行车转弯、泊车入位、等情况时可以有效减少刮蹭、甚至碰撞碾压等事故的发生。

现有的全景影像控制器装置组装工艺繁琐，拆装不便，而且往往都是针对特定车型开模设计，通用性较差，浪费大量的开发时间和开发费用；同时因为车辆的工况较为复杂，也对全景影像控制器装置的EMC测试、抗电磁能力和信号传输稳定性提出了更高的要求，

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种全景影像控制器装置的结构，其结构简单，拆装方便，通用性好，还可以有效地提升设备的EMC测试性能、抗电磁能力和信号传输稳定性。

其技术方案是这样的：一种全景影像控制器装置的结构，包括控制器上壳体、控制器下壳体、电路板组件，其特征在于：所述控制器上壳体、控制器下壳体、电路板组件上分别对应设置有安装孔，螺丝穿过所述安装孔顺次将所述控制器上壳体、所述电路板组件、所述控制器下壳体锁紧在一起，所述电路板组件的一侧排布有连接器，用于连接全景摄像装置和整车电子系统，所述控制器上壳体和所述控制器下壳体上对应所述连接器设有安装让位，在所述电路板组件的连接器与所述控制器上壳体之间设置有弹性卡扣，所述控制器上壳体通过安装支架安装在车身上。

进一步的，所述控制器上壳体和所述控制器下壳体分别为金属壳体。

进一步的，所述控制器上壳体上设置有散热翅片。

进一步的，所述安装支架上设置有支架安装孔，所述控制器上壳体的左右两侧分别设有螺纹孔，螺丝穿过所述支架安装孔拧入所述螺纹孔中将所述安装支架与所述控制器上壳体连接成一体，所述安装支架上还设置固定孔，通过螺丝和固定孔配合将全景影像控制器装置通过所述安装支架安装在车身上。

进一步的，所述全景影像控制器装置在车身上的位置为座椅下、副驾驶前储物柜和中控下面中的任意一种。

进一步的，所述弹性卡扣由具有弹性的导电金属材料制成。

进一步的，所述弹性卡扣由厚度为0.2mm具有弹性的导电金属材料制成。

本实用新型的全景影像控制器装置的结构由于采取以上技术方案，其具有以下优点：

1、本实用新型由于安装支架和控制器上壳体、下壳体都可以拆卸，拆装方便。

2、本实用新型的全景影像控制器装置的结构在不修改控制器上壳体、下壳体的情况下，安装支架可配合不同车型的安装点进行替换，有利于较少控制器装置的开发时间和开发费用。

3、本实用新型的控制器上壳体、下壳体采用金属材料，抗电磁能力好且信号传输更稳定，可以广泛应用于全景影像控制器装置中，控制器上壳体上设置有散热翅片，散热效果好，使得控制器的寿命较长。