[实用新型]轨道供电平车导电装置及轨道供电平车有效
申请号: | 201822269145.8 | 申请日: | 2018-12-29 |
公开(公告)号: | CN209581163U | 公开(公告)日: | 2019-11-05 |
发明(设计)人: | 牛爱军;张超凡 | 申请(专利权)人: | 新兴铸管股份有限公司 |
主分类号: | B60L5/38 | 分类号: | B60L5/38 |
代理公司: | 石家庄国为知识产权事务所 13120 | 代理人: | 田甜 |
地址: | 056308 *** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 平车 导电杆 轨道 导电装置 自由端 供电 竖杆 本实用新型 转动连接 弹性件 导电块 车架 固定设置 平整区域 运输车辆 正常供电 自由状态 弹跳 导电 | ||
1.轨道供电平车导电装置,其特征在于,包括:
竖杆(11),固定设置在车架(20)底部;
导电杆(12),顶部与所述车架(20)转动连接,用于导电,所述导电杆(12)设置在所述竖杆(11)的外侧,且所述导电杆(12)的长轴与所述竖杆(11)的长轴呈锐角α设置,所述α为0°-90°,所述导电杆(12)的自由端还通过弹性件(14)与所述竖杆(11)连接,自由状态下,所述弹性件(14)推动所述导电杆(12)的自由端远离所述竖杆(11);以及
导电块(15),用于与轨道(30)滑动接触,所述导电块(15)设置在所述导电杆(12)的自由端上且与所述导电杆(12)的自由端转动连接。
2.如权利要求1所述的轨道供电平车导电装置,其特征在于:所述弹性件(14)为绝缘弹性件,所述竖杆(11)为绝缘杆。
3.如权利要求1所述的轨道供电平车导电装置,其特征在于:所述导电块(15)的两端分别设置有弧形板(16),所述弧形板(16)的底端与所述导电块(15)的底端齐平,所述弧形板(16)的顶端向上延伸且高于所述导电块(15)的顶端。
4.如权利要求3所述的轨道供电平车导电装置,其特征在于:所述导电块(15)的两端分别设置有开口朝下的安装槽(18),所述弧形板(16)插设在所述安装槽(18)内。
5.如权利要求4所述的轨道供电平车导电装置,其特征在于:所述安装槽(18)的内壁上设置有弹性缓冲垫(19),所述弧形板(16)插设至所述安装槽(18)内的部分的外壁与所述弹性缓冲垫(19)的外壁紧密贴合。
6.如权利要求3所述的轨道供电平车导电装置,其特征在于:所述弧形板(16)的自由端上还设置有与所述导电块(15)上部抵接的弹性支撑杆(17)。
7.如权利要求1所述的轨道供电平车导电装置,其特征在于:所述弹性件(14)设置在所述导电杆(12)的中下部。
8.如权利要求1-7任一项所述的轨道供电平车导电装置,其特征在于:所述α为30°-60°。
9.轨道供电平车,其特征在于,包括:
车架(20),其上设置有电气箱(40);以及
权利要求1-8任一项所述轨道供电平车导电装置(10),设置在所述车架(20)的底部,所述导电杆(12)通过电缆(13)与所述电气箱(40)电连接。
10.如权利要求9所述的轨道供电平车,其特征在于:所述轨道供电平车导电装置(10)为两个且分别设置在所述车架(20)中心线的两侧,所述竖杆(11)和所述导电杆(12)分别与所述车架(20)可拆卸连接。
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