[实用新型]一种前保险杠

说明书

本实用新型涉及一种前保险杠，包括防撞梁和设置于防撞梁内壁上的吸能装置，所述防撞梁的内壁上还设有与吸能装置相连的缓冲块，所述吸能装置包括导向套、内环块、外环块和底板，所述导向套上设有卡口，通过卡口导向套套设于缓冲块上，内环块的一端设置于导向套上，另一端设置于外环块内，底板设置于外环块的底部，所述内环块的底部与底板之间通过弹性件相连。本实用新型具有结构设计合理，吸能效果好，能够降低对行人的伤害的特点。

技术领域

本实用新型属于汽车部件技术领域，具体涉及一种前保险杠。

背景技术

为了提升车辆的防撞性能，通常都会安装保险杠。为了减少对行人和驾乘人员的伤害，部分保险杠上都设置有吸能结构，但是普通吸能结构与保险杠为一体化结构，损坏后难以单独更换，维修成本高，而且吸能结构的缓冲性能有限，难以大幅提升对行人的保护，需要改进。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构设计合理，吸能效果好，能够降低对行人和驾乘人员的伤害的前保险杠。

为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案如下：

一种前保险杠，包括防撞梁和设置于防撞梁内壁上的吸能装置，所述防撞梁的内壁上还设有与吸能装置相连的缓冲块，所述吸能装置包括导向套、内环块、外环块和底板，所述导向套上设有卡口，通过卡口导向套套设于缓冲块上，内环块的一端设置于导向套上，另一端设置于外环块内，底板设置于外环块的底部，所述内环块的底部与底板之间通过弹性件相连。

进一步地，所述防撞梁的内壁上设有用于容置缓冲块的安装槽，部分缓冲块设置于安装槽的外部。

进一步地，所述缓冲块与防撞梁之间通过螺栓固定连接。

进一步地，所述内环块的底部的表面上设有限位环，限位环沿内环块的径向设置，外环块的内壁上设有用于容置限位环的限位槽。

进一步地，所述内环块的外壁上均布有多个导向凸条，多个导向凸条沿内环块的轴向设置，外环块的内壁上设有用于容置导向凸条的导向槽。

进一步地，所述外环块的高度大于内环块的高度。

进一步地，所述弹性件为压簧。

进一步地，所述底板上设有多个连接孔。

进一步地，所述内环块和外环块均为铝合金管。

进一步地，所述外环块与底板之间通过焊接连接。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：(1)本实用新型的吸能装置与防撞梁为分体结构，在安装和拆卸维护方便非常方便，有利于降低成本，而防撞梁上安装了缓冲块可以缓冲性能，同时再通过吸能块能够进一步地提升吸能效果，结构设计合理，提升与行人碰撞时的缓冲保护性能，降低对行人和驾乘人员的伤害。

(2)本实用新型的缓冲块设置在防撞梁的安装槽内，安装方便，节省空间，且有部分缓冲块能够与防撞梁形成一体的结构，增加了防撞梁本身的吸能效果；另外的部分裸露在安装槽的外部则是便于连接导向套，便于安装。

(3)本实用新型的缓冲块铜鼓螺栓固定在安装槽内，结构牢固。

(4)本实用新型将限位环安装在限位槽内，以便于内环块移动时不脱离外环块，从而保证内环块的吸能效果。

(5)本实用新型在安装内环块时，通过将内环块上的导向凸条装入外环块的导向槽内即可，不仅便于安装，而且可以对内环块的径向限位，保证了内环块在轴向上移动，从而可以提高其吸能效果。

(6)本实用新型的外环块的高度大于内环块的高度，这样内环块受到压力后，收缩吸能，当内环块完全没入外环块内时，其吸能效果达到最佳。