[实用新型]一种机车制动电阻器有效
申请号: | 201822269471.9 | 申请日: | 2018-12-29 |
公开(公告)号: | CN209591699U | 公开(公告)日: | 2019-11-05 |
发明(设计)人: | 曹桂彬;黎志盈;滕军;邹大利 | 申请(专利权)人: | 湖南福德电气有限公司;广东福德电子有限公司;株洲福德轨道交通研究院有限公司 |
主分类号: | H01C3/00 | 分类号: | H01C3/00;H01C1/028 |
代理公司: | 东莞市华南专利商标事务所有限公司 44215 | 代理人: | 刘克宽 |
地址: | 413400 湖南省益*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电阻片 绝缘套 串杆 凸起 制动电阻器 机车 自身长度方向 本实用新型 厚度增大 受热膨胀 轴向移动 长条孔 电绝缘 两端部 热伸长 轴向 挤压 变形 穿过 脱离 移动 | ||
本实用新型的一种机车制动电阻器,包括电阻片和串杆,串杆串有多个绝缘套用于相邻两块电阻片之间的电绝缘,与现有技术相比,电阻片在工作升温后,由于电阻片的两端部分别开有供串杆以及绝缘套的凸起穿过的长条孔,因此电阻片能够朝自身长度方向热伸长变形;由于绝缘套在串杆上能够沿串杆轴向移动,且移动距离小于所述凸起的长度,因此电阻片受热膨胀厚度增大时,电阻片会将绝缘套沿串杆轴向稍稍移动,避免过度挤压绝缘套,而且绝缘套的凸起不会从相邻绝缘套的凹槽内脱离出来,确保产品的完整性。
技术领域
本实用新型涉及电阻器技术领域,具体涉及一种机车制动电阻器。
背景技术
传统技术中的制动电阻器,一般包括多块片状的电阻片,多块电阻片的端部之处焊接串联,结合用于阻隔绝缘的云母环和串杆等组件,组成所需阻值的电阻器。电阻片工作发热使自身温度升高,电阻片产生朝其长度和厚度方向膨胀趋势。然而现有电阻器将电阻片两端部牢牢固定,没有伸展变形空间,电阻片只能中部朝自身侧面方向拱起弯曲,导致相邻两个电阻片之间距离减小甚至相互接触短路。电阻片厚度方向膨胀会挤压云母环,不同云母环被挤压程度不同,导致云母环尺寸发生改变而不符合使用要求。
发明内容
针对现有技术存在上述技术问题,本实用新型提供一种防受热变形的机车制动电阻器。
为实现上述目的,本实用新型提供以下技术方案:
提供一种机车制动电阻器,包括多块并列的电阻片和把多块电阻片串起来的串杆,串杆串有多个绝缘套用于使相邻两块电阻片之间电绝缘;绝缘套沿轴向延伸有凸起,电阻片套在凸起外从而使得电阻片与串杆之间被所述凸起隔开;绝缘套还设置有与凸起相适配的凹槽,以使得相邻两个绝缘套之间形成在轴向上凸凹相嵌的卡紧结构;其特征是:电阻片的两端部分别开有供串杆以及绝缘套的凸起穿过的长条孔,以使得电阻片能够朝自身长度方向热伸长变形;绝缘套在串杆上能够沿串杆轴向移动,且移动距离小于所述凸起的长度。
其中,电阻片的中部冲压成型有凸包。
其中,所述绝缘套为云母环。
其中,所述电阻片的周侧设有云母隔板,云母隔板安装在串杆上。
其中,串杆包括螺杆和包覆在螺杆外表面的云母层。
其中,包括安装板,所述串杆的端部安装在所述安装板上。
其中,串杆端部安装有瓷锥体,瓷锥体的两侧开有连接孔,串杆端部插入其中一个连接孔,另一个连接孔与安装板之间通过沉头螺栓固定。
本实用新型的有益效果:
本实用新型的机车制动电阻器,与现有技术相比,电阻片在工作升温后,由于电阻片的两端部分别开有供串杆以及绝缘套的凸起穿过的长条孔,因此电阻片能够朝自身长度方向热伸长变形;由于绝缘套在串杆上能够沿串杆轴向移动,且移动距离小于所述凸起的长度,因此电阻片受热膨胀厚度增大时,电阻片会将绝缘套沿串杆轴向稍稍移动,避免过度挤压绝缘套,而且绝缘套的凸起不会从相邻绝缘套的凹槽内脱离出来,确保产品的完整性。
附图说明
图1为实施例中的机车制动电阻器的立体图,图中为了示出串杆而隐藏了两个绝缘套。
图2为图1中A处的放大视图。
图3为实施例中的电阻片的立体图。
图4为实施例中的瓷锥体的立体图。
图5为实施例中的绝缘套的立体图。
附图标记:
安装板1;
电阻片2、凸包21、长条孔22;
绝缘套3、凸起31、凹槽32;
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