[实用新型]防夹石耐磨轮胎

说明书

本实用新型公开了一种防夹石耐磨轮胎，涉及轮胎技术领域。本实用新型包括轮胎胎面，轮胎胎面上开设有沟槽，沟槽的底部设置有凸起，沟槽内部两侧面均设置有防夹石块，两沟槽之间分别形成第一凸起胎面和第二凸起胎面。本实用新型通过设置的防夹石块和凸起的配合使用，减小了沟槽局部的深度和间隙，从而减小石块存留的空间，防夹石块上小下大使得轮胎在行进过程中，防夹石块之间能够发生挤压和空间大小的变动，排出间隙中的石子，提高轮胎的自洁能力，减少轮胎的早期损坏，且防夹石块与第一凸起胎面和第二凸起胎面连接于一体，进一步提高了轮胎胎面的强度和耐磨性能，延长了轮胎的使用寿命。

技术领域

本实用新型属于轮胎技术领域，特别是涉及一种防夹石耐磨轮胎。

背景技术

现有技术中，车辆的轮胎具有胎体和胎面，胎面上设置胎面花纹，通常在胎面上沿周向设置有花纹沟。轮胎在路面行驶时，胎面与地面接触。现今路面错综复杂，除了水泥、柏油路等铺装路面外，还有一些非铺装路面或破坏的水泥路，在这些路面上常分散有各种大小的石块。

车辆轮胎行驶在种路面上时，其胎面花纹的花纹沟底常常容易嵌入大小相近的石块，并夹持在花纹沟内，该夹持的石块即使在轮胎高速行驶时也不易排出，而石块在花纹沟底长时间地受到挤压易将花纹沟底胶料刺破，严重影响轮胎的使用寿命以及行车安全。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防夹石耐磨轮胎，通过对现有轮胎进行改进，解决了现有的轮胎胎面花纹的花纹沟底常常容易嵌入石块，容易使得轮胎损坏的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种防夹石耐磨轮胎，包括轮胎胎面，所述轮胎胎面上开设有沟槽，所述沟槽的底部设置有凸起，所述沟槽内部两侧面均设置有防夹石块，两所述沟槽之间分别形成第一凸起胎面和第二凸起胎面。

进一步地，所述防夹石块横截面为直角梯形结构，所述防夹石块在沟槽内部侧面上交错设置。

进一步地，所述第一凸起胎面表面开设有第一防滑槽和连接沟槽，所述第一防滑槽和连接沟槽交错设置且相互连通，所述第二凸起胎面开设有第二防滑槽，所述第一防滑槽、连接沟槽和第二防滑槽均为波浪形结构。

进一步地，所述第一凸起胎面的面积大于第二凸起胎面的面积。

进一步地，所述凸起底部与沟槽底部连接的根部形成有圆弧角，所述凸起为长条形结构，所述凸起顶部为圆弧形结构。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型通过设置的所述防夹石块和凸起的配合使用，减小了沟槽局部的深度和间隙，从而减小石块存留的空间，所述防夹石块上小下大使得轮胎在行进过程中，防夹石块之间能够发生挤压和空间大小的变动，排出间隙中的石子，提高轮胎的自洁能力，减少轮胎的早期损坏，且所述防夹石块与第一凸起胎面和第二凸起胎面连接于一体，进一步提高了轮胎胎面的强度和耐磨性能，延长了轮胎的使用寿命。

2、本实用新型第一防滑槽、连接沟槽和第二防滑槽的配合使用，提高了轮胎胎面的散热和导水功能，进一步提高了轮胎的耐磨性和防滑性，提高行车安全性。

3、本实用新型通过在所述轮胎胎面的中部设置面积较大的第一凸起胎面，增大了所述轮胎胎面与地面的接触面积，增强了轮胎的耐磨性能。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。