[实用新型]一种漏电绝缘的高压检测电路

说明书

一种漏电绝缘的高压检测电路，包括，第一电源；被测电路，所述被测电路为第一电源正极对地的绝缘电阻Rp、第一电源负极对地的绝缘电阻Rn；检测电路，所述检测电路包括第一电阻R1、第二电阻R2、第三电阻R3、第四电阻R4、第五电阻R5、第一开关S1、第二开关S2、第三开关S3；本实用新型具有电路简单、成本低廉、具有测试总压和绝缘双重功能的优点。

技术领域

本实用新型涉及到新能源汽车电池绝缘检测技术领域，尤其是涉及一种漏电绝缘的高压检测电路。

背景技术

当前，环境污染成为人们首个需要解决的问题，而汽车的尾气排放则是最主要的污染来源之一，因此新能源汽车将是人们出行的主要方式。随着这几年新能源汽车的迅猛发展，新能源汽车的功能安全一直被人们所堪忧，触电、自燃等事故频繁被媒体报道。一种漏电绝缘的高压检测电路主要是为了检测新能源汽车电池组的总电压，总电压正极对地的电阻Rp和总电压负极对地电阻Rn。

传统检测方案都是将绝缘与总压分开来进行测试，所需要的成本要更高，而此方案是通过常用的电阻性元件以及开关来组成电路，通过不同时间段不同开关的切换来测出电池模组的总电压以及Rn和Rp。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种漏电绝缘的高压检测电路，以解决新能源汽车采集电池组总正对地绝缘电阻和总负对地绝缘电阻的检测问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种漏电绝缘的高压检测电路，包括：

第一电源；

被测电路，所述被测电路为第一电源正极对地的绝缘电阻Rp、第一电源负极对地的绝缘电阻Rn；

检测电路，所述检测电路包括第一电阻R1、第二电阻R2、第三电阻R3、第四电阻R4、第五电阻R5、第一开关S1、第二开关S2、第三开关S3；所述第一开关S1一端连接第一电源的正极，且第一开关S1的另一端依次经第一电阻R1、第二电阻R2、第三电阻R3、第四电阻R4与第三开关S3的一端连接，所述第三开关S4的另一端连接第一电源的负极；所述第二开关并联在电阻R2的两端；

采样电路，所述采样电路的输入端的一端连接绝缘电阻Rp与绝缘电阻Rn对地的公共端，采样电路的输入端的另一端连接电阻R2的一端或是电阻R4的一端。

优选的，所述采样电路包括第四开关S4、第五开关S5、电阻R6、电容C1、数椐转换电路、信号隔离模块、MCU模块；所述第四开关S4的一端与电阻Rp与绝缘电阻 Rn对地的公共端连接，第四开关S4的另一端与数椐转换电路的一输端连接，所述第五开关S5的一端与电阻R2的一端连接或是电阻R4的一端连接，所述第五开关S5的另一端经电阻R6、电容C1的一端与数椐转换电路的另一输入端连接，且所述电容C1的另一端与数椐转换电路的一输端连接。

优选的，所述数椐转换电路的输出端与信号隔离模块的输入端连接，所述信号隔离模块的输出端与MCU模块对应的输入端连接。

优选的，所述数椐转换电路设为16位ADC传感器，信号隔离模块。

优选的，所述信号隔离模块设为隔离器或光电耦合芯片。

优选的，所述第一电源设为电池组。

优选的，所述第五开关设为一动合的双触点开关，所述的第五开关的1触点与电阻R2连接，第五开关的2触点与电阻R4的一端连接。

本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：