[实用新型]一种纯电动多功能抑尘车有效
申请号: | 201822270219.X | 申请日: | 2018-12-29 |
公开(公告)号: | CN209412777U | 公开(公告)日: | 2019-09-20 |
发明(设计)人: | 赖泳湘;龙琪;郑海辉 | 申请(专利权)人: | 福建龙马环卫装备股份有限公司 |
主分类号: | E01H3/02 | 分类号: | E01H3/02 |
代理公司: | 福州君诚知识产权代理有限公司 35211 | 代理人: | 戴雨君 |
地址: | 364000 *** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 低压喷洒 控制器 抑尘系统 底盘 抑尘 底盘动力系统 多功能抑尘车 本实用新型 高压电池组 操作面板 底盘电机 通讯连接 纯电动 传输控制指令 底盘变速箱 电机控制器 俯仰 侧取力器 低压电瓶 冷却系统 喷雾抑尘 水泵电机 旋转电机 变速箱 储液罐 低压电 电动化 零排放 洒水泵 扇叶 整车 噪声 驱动 | ||
本实用新型公开一种纯电动多功能抑尘车,其包括底盘动力系统、上装抑尘系统和低压喷洒系统,底盘动力系统包括底盘高压电池组、底盘电机控制器、底盘电机、底盘低压电瓶、变速箱和侧取力器,上装抑尘系统包括上装操作面板上装抑尘控制器、储液罐和雾炮,低压喷洒系统包括低压洒水泵和低压喷洒装置,上装抑尘系统包括通讯连接上装操作面板和上装抑尘控制器,上装抑尘控制器分别与底盘高压电池组、冷却系统、雾炮水泵电机控制器和雾炮扇叶电机控制器通讯连接并传输控制指令。本实用新型整车既有喷雾抑尘功能,又有低压喷洒路面等功能;雾炮俯仰和旋转电机采用低压电驱动,低压喷洒功能动力直接取用于底盘变速箱,同时均实现电动化,噪声低,零排放。
技术领域
本实用新型涉及环卫设备领域,尤其涉及一种纯电动多功能抑尘车。
背景技术
抑尘车近两年在城市街道、房屋拆迁、货运码头、矿场、露天煤场等场所治理空气污染得到了大量应用,产品结构也产生了多元化发展。目前国家大力推广新能源,新能源环卫车辆生产企业和市场保有量不断增长,新能源环卫车发展趋势不可逆转,未来成长空间巨大,研发新能源环卫车辆符合国家产业政策发展。
现有常见的抑尘车普遍为柴油底盘,大多上装采用柴油发电机组作为动力,整车存在能耗较高、发电机组噪声大、尾气排放污染等问题,不满足国家提倡的节能减排的要求。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种纯电动多功能抑尘车。
本实用新型采用的技术方案是:
一种纯电动多功能抑尘车,其包括底盘动力系统、上装抑尘系统和低压喷洒系统,底盘动力系统包括底盘高压电池组、底盘电机控制器、底盘电机、底盘低压电瓶、变速箱和侧取力器,上装抑尘系统包括上装操作面板、上装抑尘控制器、储液罐和雾炮,上装操作面板和上装抑尘控制器通讯连接,低压喷洒系统包括低压洒水泵和低压喷洒装置,
底盘高压电池组连接底盘电机控制器,底盘电机控制器连接并控制底盘电机的运转,底盘电机的输出端连接变速箱,变速箱通过侧取力器接合低压洒水泵,低压洒水泵的输出端连接低压喷洒装置,
所述的底盘高压电池组分别为雾炮水泵电机控制器和雾炮扇叶电机控制器供电,底盘低压电瓶分别连接冷却系统和低压电控箱,冷却系统输出的冷却水依次流经雾炮扇叶电机控制器和雾炮水泵电机,雾炮水泵电机输出的冷却水回流至冷却系统,雾炮水泵电机控制器连接雾炮水泵电机并控制雾炮水泵运转,雾炮水泵的输出端连接雾炮,雾炮扇叶电机控制器连接雾炮扇叶电机并控制扇叶旋转,低压电控箱分别连接有液压泵电机和回转电机,液压泵电机用于雾炮的俯仰控制,回转电机用于雾炮的旋转控制,
上装抑尘控制器分别与底盘高压电池组、冷却系统、雾炮水泵电机控制器和雾炮扇叶电机控制器通讯连接并传输控制指令。
所述雾炮水泵连接有储液罐,储液罐内装有抑尘剂或者清水。
所述的底盘高压电池组通过高压线缆与一分线盒相连,底盘高压电池组通过分线盒分别为雾炮水泵电机控制器和雾炮扇叶电机控制器供电。
液压泵的输出端与一雾炮俯仰油缸连接,雾炮俯仰油缸设于雾炮的底部。
本发明通过喷洒抑尘剂或者清水,实现抑制雾霾、控制扬尘、净化空气,通过低压洒水泵喷洒清水,实现道路喷洒、冲洗等作业功能,整车既有喷雾抑尘功能,又有低压喷洒路面等功能;雾炮俯仰和旋转电机采用低压电驱动,低压喷洒功能动力直接取用于底盘变速箱,高效和成本低,同时均实现电动化,噪声低,零排放。本发明的清扫车在行驶、抑尘作业、低压喷洒功能均实现纯电动化,实现零排放。本发明消除了柴油动力抑尘车的高能耗、大噪音、尾气排放等污染问题。
附图说明
以下结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细说明;
图1为本实用新型一种纯电动多功能抑尘车的工作原理示意图;
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