[实用新型]连接组件

说明书

本实用新型公开了一种连接组件。该连接组件包括：连接件、被连接件以及连接销，被连接件具有“U”形臂，连接件的具有安装孔的一端位于“U”形臂的U形空间中，且连接件的安装孔与“U”形臂的安装孔的轴线对齐，连接销穿设连接件的安装孔和“U”形臂的安装孔，且所述连接销与所述连接件的安装孔之间为间隙配合，所述连接销与所述“U”形臂的安装孔之间为过盈配合。根据本实用新型的连接组件，通过设置连接销，连接销适于穿设在连接销适于穿设在连接件的安装孔和“U”形臂的安装孔中，从而将连接件与被连接件连接在一起，实现了在常温下连接件与被连接件被压装在一起，从而减小了连接组件在压装时的危险性，保证连接组件压装的安全性高。

技术领域

本实用新型涉及通用机械技术领域，具体而言，涉及一种连接组件。

背景技术

目前发动机上过盈配合的零部件必须通过特殊工艺实现产品的压装，目前通常采用的方案有液氮冷压装、加热零部件压装，但是以上两种压装方式均具有一定的缺陷，具体地，辅助工艺存在一定的危险性，因为液氮汽化时，会大量吸热，容易导致工作者在接触时被冻伤；而加热零部件压装时，零部件在加热后，零部件温度高，从而容易造成工作者在接触时被烫伤。

并且，在采用上述两种压装方式时，零部件容易变形，具体地，零部件的过盈量相同且过盈配合的零部件压装距离长，因此，压装过程零部件容易出现变形。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种连接组件，以解决零部件之间在压装时，危险性较大、易变形的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

根据本实用新型实施例的连接组件包括：连接件、被连接件以及连接销，所述连接件的一端形成有安装孔，所述被连接件具有“U”形臂，所述连接件的具有所述安装孔的一端位于所述“U”形臂的“U”形空间中，且所述连接件的安装孔与所述“U”形臂的安装孔的轴线对齐，所述连接销适于穿设所述连接件的安装孔和所述“U”形臂的安装孔，且所述连接销与所述连接件的安装孔之间为间隙配合，所述连接销与所述“U”形臂的安装孔之间为过盈配合。

根据本实用新型的一些实施例，所述连接销具有大径端和小径端，所述大径端的外径大于所述小径端的外径，所述大径端和所述小径端的中心轴线对齐，所述连接销的中心轴线与所述“U”形臂的安装孔的中心轴线对齐。

进一步地，所述“U”形臂包括：前臂和后臂，所述前臂上开设有前臂安装孔，所述后臂上开设有后臂安装孔，所述前臂安装孔、所述后臂安装孔的中心轴线对齐，且所述大径端与所述前臂安装孔过盈配合，所述小径端与所述后臂安装孔过盈配合。

进一步地，所述大径端与所述前臂安装孔的过盈量小于所述小径端与所述后臂安装孔的过盈量。

进一步地，所述大径端与所述前臂安装孔的过盈量为0.006mm～0.080mm，所述小径端与所述后臂安装孔的过盈量为0.013mm～0.087mm。

具体地，所述连接件的安装孔与所述小径端间隙配合。

进一步地，所述连接件的安装孔与所述小径端之间的间隙量为0.005mm～0.060mm。

具体地，所述大径端的厚度小于所述前臂的厚度。

具体地，所述大径端与所述小径端的直径差值为0.1mm～0.6mm。

具体地，所述大径端与所述小径端通过圆弧连接，且所述小径端的远离所述大径端的一端具有导向角。

相对于现有技术，本实用新型所述的连接组件具有以下优势：