[实用新型]一种减振的自行车轮圈

说明书

本实用新型公开了一种减振的自行车轮圈，涉及自行车配件技术领域。其包括花鼓、转轴、轮毂以及辐条，所述辐条包括分别位于花鼓两端的第一辐条和第二辐条，所述第一辐条和第二辐条均沿花鼓周向设置为至少三条，所述辐条呈弧形且第一辐条与第二辐条的波峰朝向相反，所述第一辐条、第二辐条与轮毂的连接点位于同一平面内。本实用新型具有减振、提高稳定性的优点。

技术领域

本实用新型涉及自行车配件技术领域，更具体地说，它涉及一种减振的自行车轮圈。

背景技术

随着充气车轮的出现以及绿色出行的推广，现在越来越多骑行爱好者成群结队的在城市的绿道成为一道亮丽的风景线，同时也越来越多的自行车生产厂家在改善自行车舒适度的方面下足了功夫。

在公告号为CN207496826U的中国实用新型专利公开了一种自行车，包括车体以及制冷装置，制冷装置安装在车体的车座上，通过在自行车车座上设置制冷装置，制冷装置能够在骑行者骑行自行车的过程中对车座进行降温，提高自行车使用过程中的舒适度。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：在骑行过程中只有长时间骑行才会导致车座垫发烫，更多的骑行者会遇到的问题是由于骑行路段的凹凸不平而导致骑行过程中的颠簸，严重影响骑行者的舒适度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种减振的自行车轮圈，其具有减振、提高稳定性的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种减振的自行车轮圈，包括花鼓、转轴、轮毂以及辐条，所述辐条包括分别位于花鼓两端的第一辐条和第二辐条，所述第一辐条和第二辐条均沿花鼓周向设置为至少三条，所述辐条呈弧形且第一辐条与第二辐条的波峰朝向相反，所述第一辐条、第二辐条与轮毂的连接点位于同一平面内。

通过采用上述技术方案，花鼓靠近两端的位置均可放置辐条，成倍的增加辐条的数量，在骑行遇到凹凸不平的路面的时候，轮毂会压缩弧形辐条，辐条在轮毂上所受到的力可通过第一辐条和第二辐条平均分布于花鼓的两端，抵消冲击力，提高辐条的稳定性和骑行者的舒适度。

进一步的，所述轮毂设置为空心环状，所述轮毂内部设置有与轮毂内周侧贴合的减振垫，所述轮毂靠近花鼓的一侧开设有孔道且辐条穿过孔道并与减振垫固定连接。

通过采用上述技术方案，减振垫降低自行车轮振动时的振辐，进而降低传导至辐条的振幅，提高自行车的减振能力。

进一步的，所述减振垫沿轮毂径向的两端面上分别设置有拉伸弹簧和压缩弹簧，所述拉伸弹簧、压缩弹簧均与减振垫以及轮毂固定连接，所述拉伸弹簧与压缩弹簧的轴线平行且均垂直于花鼓的轴线。

通过采用上述技术方案，在骑行经过凹凸不平的路面的瞬间，轮毂靠近地面的一侧的压缩弹簧呈收缩状态以抵消轮毂的冲击力，提高自行车的减振能力，同时轮毂远离地面的一侧的拉伸弹簧呈拉伸状态并给予压缩弹簧恢复拉伸状态的力，提高压缩弹簧的稳定性，延长压缩弹簧的使用寿命。

进一步的，所述减振垫靠近花鼓的一侧设置有位于轮毂内部且与减振垫贴合的两个滑移块，所述滑移块沿轮毂周向间隔分布且两个滑移块之间固定连接有滑移弹簧，所述滑移弹簧的轴线方向垂直于拉伸弹簧，所述第一辐条与第二辐条远离花鼓的一端穿过轮毂且分别与两块滑移块固定连接，所述拉伸弹簧的两端分别与滑移块以及轮毂内壁固定连接。

通过采用上述技术方案，在骑行至凹凸不平的路面时，最底端的第一辐条与第二辐条所受的力经过垂直分解后有一部分力朝向相互配合的滑移块相对的方向，滑移块之间的滑移弹簧收缩，减少第一辐条与第二辐条自身的形变，提高第一辐条与第二辐条的使用寿命，间接提高自行车的减振能力。

进一步的，所述减振垫沿轮毂周向设置为至少三片，相邻所述减振垫相对的两侧均设置有固定于轮毂且与减振垫以及滑移块贴合的隔离板。