[实用新型]辅助供风单元以及具有其的电力轨道车辆

说明书

本实用新型揭示了一种辅助供风单元以及具有其的电力轨道车辆。所述辅助供风单元包括供气装置U01、再生风缸U03、干燥器U02、反吹出风道K1、设在反吹出风道上的第一泄放阀U04、出风通道A2以及压力开关U06；干燥器包括泄压通道K、与供气装置相连通的进气口A、与出风通道相连通的出气口B、与再生风缸相连通的反吹口C、位于反吹口和进气口之间的干燥滤芯U21、位于反吹口和出气口之间的第一单向阀U22、设在泄压通道上的第二泄放阀U24以及连通至反吹口和出气口之间的压力调节器U23，压力调节器与泄放阀相连接；反吹出风道连通至供气装置与干燥滤芯之间；压力开关设置在出风通道上且压力开关连接供气装置的控制端口和第一泄放阀。

技术领域

本实用新型涉及一种辅助供风单元以及具有其的电力轨道车辆，属于电力轨道车辆制动系统技术领域。

背景技术

辅助供风单元适用于电力轨道车辆，是车辆制动系统必不可少的组成部分。具体地，当电力轨道车辆的主风缸压力不足时，辅助供风单元能够提供清洁干燥的高压气体，使车辆的受电弓能够快速接触高压电网以接收高压电压，从而为车辆设备提供动力。

但是，现有辅助供风单元，存在以下不足之处：第一，通过其出气口处的压力开关来控制供风的启停，但是无法在停机的同时通过再生风缸反吹干燥器，导致干燥剂失效甚至升弓系统锈蚀；第二，在高速振动的运行环境下，压力开关容易发生故障或者其设定值偏移，进而导致辅助供风单元持续供风而损坏。

发明内容

为至少解决现有技术中的问题之一，本实用新型的目的在于提供一种辅助供风单元以及具有其的电力轨道车辆。

为实现上述目的之一，本实用新型一实施例一种辅助供风单元，所述辅助供风单元包括供气装置、再生风缸、干燥器、反吹出风道、设在所述反吹出风道上的第一泄放阀、出风通道以及压力开关；所述干燥器包括泄压通道、与所述供气装置相连通的进气口、与所述出风通道相连通的出气口、与所述再生风缸相连通的反吹口、位于所述反吹口和所述进气口之间的干燥滤芯、位于所述反吹口和所述出气口之间的第一单向阀、设在所述泄压通道上的第二泄放阀以及连通至反吹口和出气口之间的压力调节器，所述压力调节器与所述泄放阀相连接；所述反吹出风道连通至所述供气装置与所述干燥滤芯之间；所述压力开关设置在所述出风通道上，并且所述压力开关连接所述供气装置的控制端口和所述第一泄放阀。

作为本发明一实施方式的进一步改进，所述辅助供风单元具有供风状态、反吹状态和过载状态；

于所述供风状态时，所述第一泄放阀关闭所述反吹出风道，所述调压装置关闭所述泄压通道，所述供气装置输出的气体通过所述干燥滤芯后向所述出风通道和所述再生风缸流动；

于所述反吹状态时，所述第一泄放阀开启所述反吹出风道，所述调压装置关闭所述泄压通道，所述供气装置停机，所述再生风缸内的气体反吹所述干燥滤芯后通过所述反吹出风道流出；

于所述过载状态时，所述第一泄放阀关闭所述反吹出风道，所述第二泄放阀开启所述泄压通道，所述供气装置输出的气体通过所述泄压通道流出。

作为本发明一实施方式的进一步改进，所述压力调节器连通至所述第一单向阀和所述出气口之间。

作为本发明一实施方式的进一步改进，所述泄压通道通过所述第二泄放阀连通至所述进气口和所述干燥滤芯之间。

作为本发明一实施方式的进一步改进，所述辅助供风单元包括控制器，所述第一泄放阀为电磁阀，所述压力开关的控制端口与所述电磁阀相连接，所述压力开关的控制端口还通过所述控制器连接至所述供气装置。

作为本发明一实施方式的进一步改进，所述供气装置包括无油空压机、设置在所述空压机入口端的空气滤清器、为所述空压机提供动力的电机以及设置于所述空压机出口端的第二单向阀。

作为本发明一实施方式的进一步改进，所述辅助供风单元还包括设置在所述供气装置和所述干燥器之间的安全阀。