[实用新型]电池盖板组件、动力电池和车辆

说明书

一种电池盖板组件、动力电池和车辆，所述电池盖板组件，包括：盖板本体；负极连接块和负极封盖，所述负极连接块安装于所述盖板本体，所述负极封盖安装于所述负极连接块，且所述负极封盖、所述负极连接块和所述盖板本体限定出腔体，所述盖板本体设有翻转阀，所述翻转阀将所述腔体分隔为第二腔和第一腔，所述第二腔与外界大气连通。本实用新型的电池盖板组件，通过将第二腔与外部大气连通，可在电池异常时，第一腔和第二腔的压力差逐渐增大，使得第一腔内的气压能够推动翻转阀实现有效翻转，进而实现切断电池外部电路的作用，达到对电池的电芯进行安全保护的目的。

技术领域

本实用新型涉及一种电池盖板组件、具有该电池盖板组件的动力电池和具有该动力电池的车辆。

背景技术

现如今能源和环境问题日益凸显，为了缓解能源和环境压力，发展新能源成为了一种策略。在汽车领域，新能源电动汽车的发展成为了一种大的发展趋势。电动汽车的核心动力来源是动力电池，因此动力电池的安全性显得尤为重要。电芯作为常见动力电池的存储单元，主要由盖板、铝壳和卷芯构成。其中盖板上OSD翻转阀的设计，对于电池的安全性能够起到重要的作用。当动力电池出现问题，使得内压不断增大，OSD会发生相应的翻转，使动力电池外短路，切断外电路，保证了动力电池的安全性。

相关技术中，动力电池电芯盖板上OSD翻转阀上部空间是密封的，当电芯内部的压力不断增大，翻转片向上翻转时，翻转片上部的密闭空间压力也会不断增大，翻转片在翻转的过程中会受到来自翻转片上部不断增大的压力，阻碍翻转片的翻转，存在改进的空间。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种电池盖板组件。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种电池盖板组件，包括：盖板本体；负极连接块和负极封盖，所述负极连接块安装于所述盖板本体，所述负极封盖安装于所述负极连接块，且所述负极封盖、所述负极连接块和所述盖板本体限定出腔体，所述盖板本体设有翻转阀，所述翻转阀将所述腔体分隔为第二腔和第一腔，所述第二腔与外界大气连通。

进一步地，所述负极连接块和所述负极封盖中的至少一个设有与所述第二腔连通的气流通道，所述气流通道与外界大气连通。

进一步地，所述负极连接块和所述负极封盖中的至少一个在与另一个相对设置的表面设有沉槽，所述沉槽的第一侧延伸至所述负极连接块和所述负极封盖中的所述一个的边沿处以与外界大气连通，所述沉槽的第二侧延伸至与所述第二腔连通。

进一步地，所述沉槽的第二侧的侧壁为弧形。

进一步地，所述弧形的圆心位于所述翻转阀的轴线上。

进一步地，所述沉槽为多个，多个所述沉槽沿所述第二腔的周向间隔开分布。

进一步地，所述沉槽包括三个，三个所述沉槽中的两个沿所述翻转阀的径向正对设置，所述三个沉槽中的另一个位于所述两个之间，且三个所述沉槽的第一侧分别延伸至所述负极连接块或所述负极封盖的三个侧边。

相对于现有技术，本实用新型所述的电池盖板组件具有以下优势：

1)根据本实用新型实施例的电池盖板组件，通过将第二腔与外部大气连通，可在电池异常时，第一腔和第二腔的压力差逐渐增大，使得第一腔内的气压能够推动翻转阀实现有效翻转，实现切断电池外部电路的作用，达到对电池的电芯进行安全保护的目的。

本实用新型的另一目的在于提出一种动力电池，设置有上述任一种实施例所述的电池盖板组件。

本实用新型的又一目的在于提出一种车辆，设置有上述实施例的动力电池。

所述车辆、所述动力电池和上述电池盖板组件相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

附图说明