[实用新型]防撞梁安装支架及防撞梁总成和车辆

说明书

本实用新型涉及一种防撞梁安装支架及防撞梁总成和车辆，本实用新型的防撞梁安装支架用于防撞梁于车辆中的装设，并包括连接板，以及一端固连于连接板上的连接支架，防撞梁连接于连接支架的另一端；且连接支架至少具有平行于车辆长度方向布置的第一支架，以及靠近于连接板的一端与第一支架固连、另一端相对于第一支架外倾设置的第二支架。本实用新型所述的防撞梁安装支架通过设置相对于第一支架外倾设置的第二支架，可在车辆发生斜碰时，有利于碰撞力沿第二支架向车辆后部传递，从而可降低车辆所受到的损伤而有效保护车辆。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种防撞梁安装支架。同时，本实用新型还涉及一种具有该防撞梁安装支架的防撞梁总成，以及具有该防撞梁总成的车辆。

背景技术

汽车防撞梁用于减轻车辆碰撞时所受到的损伤，其一般通过安装支架装设于车辆上。而现有技术中的安装支架因结构设计不合理，通常仅具有实现防撞梁于车辆上安装的功能，无法实现碰撞力向车辆后部传递，以减小碰撞损伤的功能，致使现有的安装支架使用效果较差。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种防撞梁安装支架，以构成斜碰力向车辆后部的传递，而可有效减轻车辆损伤。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种防撞梁安装支架，用于防撞梁于车辆中的装设，所述防撞梁安装支架包括连接板，以及一端固连于所述连接板上的连接支架，所述防撞梁连接于所述连接支架的另一端；且所述连接支架至少具有平行于所述车辆长度方向布置的第一支架，以及靠近于所述连接板的一端与所述第一支架固连、另一端相对于所述第一支架外倾设置的第二支架。

进一步的，沿所述防撞梁的长度方向向所述防撞梁的端部一侧外倾。

进一步的，所述第一支架与所述第二支架之间所夹的角度为锐角。

进一步的，所述第一支架和所述第二支架的截面均为“口”字形。

进一步的，于所述连接板上设有以构成与外界构件连接的连接部。

进一步的，所述连接部包括设于所述连接板上的连接孔，及穿设于所述连接孔中的连接螺栓。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

(1)本实用新型所述的防撞梁安装支架通过设置相对于第一支架向外倾设置的第二支架，可在车辆发生斜碰时，有利于碰撞力沿第二支架向车辆后部传递，从而可降低车辆所受到的损伤而有效保护车辆。

(2)通过将第二支架向防撞梁的端部一侧外倾，能够提高对斜碰力的传递效果。

(3)第一支架与第二支架之间所夹的角度为锐角，可提本防撞梁安装支架的结构稳定性，同时，也可进一步提高斜碰力的传递效果。

(4)通过将第一支架和第二支架的截面均设为“口”字形，有利于提高第一支架和第二支架的结构强度。

(5)设置连接部，可便于本防撞梁安装支架于车辆上的安装。

(6)连接部由连接孔和连接螺栓构成，结构简单，便于设计实施。

另外，本实用新型的另一目的在于提出一种防撞梁总成，包括防撞梁，还包括连接于所述防撞梁上的如上所述的防撞梁安装支架，且所述防撞梁安装支架为靠近于所述防撞梁的两端分别设置的两个。

本实用新型的防撞梁总成通过采用如上所述的防撞梁安装支架装设于车辆上，可便于碰撞力向车辆后部的传递，从而可提高本防撞梁总成的使用效果。

此外，本实用新型还提出了一种车辆，于所述车辆上设有如上所述的防撞梁总成。