[实用新型]一种减速机逆止器

说明书

本实用新型公开了一种减速机逆止器，包括外圈和减速机输出轴，所述外圈的内壁周向突出有内圆环，所述减速机输出轴相对于所述内圆环内壁转动连接，所述内圆环上均布设有若干能容纳滚子组件运动的滚子凹槽，所述滚子凹槽的开口与内圆环的内壁在同一圆弧上，所述滚子组件包括滚柱和弹簧组，所述滚子凹槽的封闭端与所述滚柱之间设有弹簧组，所述滚子组件由弹簧组推动至滚子凹槽的开口与所述减速机输出轴滚动接触。本实用新型无需单独设置内圈，无需安装在驱动滚筒轴上，结构紧凑，简单实用，降低生产成本，同时防止斜皮带驱动反转。

技术领域

本实用新型属于机械传动中逆止器的技术领域，具体的涉及一种减速机逆止器。

背景技术

逆止器是一种为防止停电或驱动机构发生机械故障时， 因重力作用物料及输送带向后倒转的机械装置， 通常用于运带式输送机，其基本结构是由内圈、外圈和滚子组件构成的， 其中滚子组件套在内圈上， 外圈又套在滚子组件上。在混凝土搅拌站的应用中，为了防止上料斜皮带驱动反转，我们通常安装逆止器，传统安装逆止器是安装在驱动滚筒轴上，滚筒轴必须加长，增加了生产成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，针对上述技术问题，提供一种减速机逆止器, 无需单独设置内圈，无需安装在驱动滚筒轴上，结构紧凑，简单实用，降低生产成本，同时防止斜皮带驱动反转。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：

一种减速机逆止器，包括外圈和减速机输出轴，所述外圈的内壁周向突出有内圆环，所述减速机输出轴相对于所述内圆环内壁转动连接，所述内圆环上均布设有若干能容纳滚子组件运动的滚子凹槽，所述滚子凹槽的开口与内圆环的内壁在同一圆弧上，所述滚子组件包括滚柱和弹簧组，所述滚子凹槽的封闭端与所述滚柱之间设有弹簧组，所述滚子组件由弹簧组推动至滚子凹槽的开口与所述减速机输出轴滚动接触。

作为本实用新型的优选技术方案，所述外圈包括圆环基座，所述圆环基座前端设有凸缘，所述圆环基座底端固定在减速机上，所述圆环基座的内壁和所述凸缘的内壁形成外圈的内壁，所述外圈的内壁上突出有所述内圆环。

进一步地，所述凸缘外端处内壁凹槽设有油封并套装在减速机输出轴上，所述圆环基座底端处内壁凹槽设有端盖并套装在减速机输出轴上。

作为本实用新型的优选技术方案，所述弹簧组由两个薄片和若干个相互平行设置的弹簧组成，每一所述弹簧均固定在这两个薄片之间，其中一个薄片与所述滚柱接触，另一薄片与所述滚子凹槽的封闭端接触。

进一步地，每一弹簧组中所述弹簧的个数为2个以上。

作为本实用新型的优选技术方案，所述内圆环上滚子凹槽的个数为6个以上，所述滚子凹槽为在内圆环上线切割形成的矩形槽，所述滚子凹槽的封闭端宽度大于所述滚柱的直径，所述滚子凹槽上设有与封闭端相对设置的一端宽度小于所述滚柱的直径。

进一步地，所述内圆环上滚子凹槽的个数为6个或8个，所述滚子凹槽的封闭端一角紧挨所述外圈的内壁，两两相对的所述滚子凹槽相互平行。

综上所述，由于采用上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

本实用新型较于现有技术无需设置内圈，本实用新型的外圈一体成型，减少了零部件数量，兼具了现有技术中内圈与外圈的作用，还具有磨损小、装配方便、且逆止效果好，有利于保障安全生产的作用，该逆止器直接安装在减速机上，无需安装在滚筒轴上，降低生产成本，结构简单，整体体积较小，安装方便。

附图说明

图1是本实用新型的一种减速机逆止器的主视图；

图2是本实用新型的一种减速机逆止器的左视图；

图3是图1的A-A剖面图；

图4是本实用新型的一种减速机逆止器中外圈的立体图；