[实用新型]一种新型集成汽滤式燃油泵装置

说明书

本实用新型涉及车用燃油泵技术领域，尤其涉及一种新型集成汽滤式燃油泵装置；包括油泵壳体，所述油泵壳体内的中心轴线上安装有油泵电动机，所述油泵壳体外套设有滤清器壳体，所述油泵壳体和所述滤清器壳体之间构成密封腔室，所述密封腔室内设有滤清器滤芯，所述油泵壳体上设有与所述密封腔室连通的连通孔，所述滤清器壳体上只设有一根出油管。本实用新型所公开的新型集成汽滤式燃油泵装置，通过将汽油滤清器集成到燃油泵内部，减少了连接油管的数量，降低了燃油泄漏的几率，同时有效降低了污染物排放。

技术领域

本实用新型涉及车用燃油泵技术领域，尤其涉及一种新型集成汽滤式燃油泵装置。

背景技术

众所周知，近些年我国大气质量严重恶化，其中汽车污染物排放占据一定比例，为治理汽车污染物排放，改善大气质量，国家第六阶段轻型汽车污染物排放限值及测量方法标准(GB18352.6-2016)已正式发布，且要求自2020年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车均应符合国六标准要求，目前个别城市已提前实施。结合国家汽车排放法规要求及市场竞争需求，开发国六车型势在必行，国六车型与国五车型最大的不同点为HC污染物排放由国五的2g/test降低为0.7g/test，其中燃油系统占比很大，故需降低燃油系统相关零部件污染物排放量，目前市场国五车型大部分将汽油滤清器外置(在燃油箱外部)，参见图1所示，其中1为油泵，2为汽油滤清器，3为三通，4为第一管路，5为第二管路，6为第三管路，7为第一插接头，8为第二插接头，9为第三插接头。此种结构的缺点在于：汽油滤清器外置，与其直接或间接相连的三段管路、一个三通、三个插接头均裸露外部，大大增加污染物排放，甚至无法达到国六标准。

因此，为了解决上述问题，急需发明一种新的新型集成汽滤式燃油泵装置。

发明内容

本实用新型的目的在于：提供一种新型集成汽滤式燃油泵装置，通过将汽油滤清器集成到燃油泵内部，有效降低污染物排放。

本实用新型提供了下述方案：

一种新型集成汽滤式燃油泵装置，包括油泵壳体，所述油泵壳体内的中心轴线上安装有油泵电动机，所述油泵壳体外套设有滤清器壳体，所述油泵壳体和所述滤清器壳体之间构成密封腔室，所述密封腔室内设有滤清器滤芯，所述油泵壳体上设有与所述密封腔室连通的连通孔，所述滤清器壳体上只设有一根出油管。

优选地，所述滤清器的壳体上设有至少两个固定卡爪，各所述固定卡爪分别与所述油泵壳体卡接。

优选地，所述滤清器壳体与各所述固定卡爪呈一体化成型。

优选地，所述滤清器壳体与各所述固定卡爪呈一体化注塑成型。

优选地，所述滤清器壳体的材料采用塑料。

优选地，所述密封腔室的形状为环形。

优选地，所述固定卡爪的数量为三个，各所述固定卡爪均匀布设于所述滤清器壳体上。

优选地，所述油泵壳体的形状为圆柱形。

优选地，所述滤清器壳体的形状为圆柱形。

优选地，所述油泵壳体的材料为铝合金。

本实用新型产生的有益效果：

本实用新型所公开的新型集成汽滤式燃油泵装置，包括油泵壳体，所述油泵壳体内的中心轴线上安装有油泵电动机，所述油泵壳体外套设有滤清器壳体，所述油泵壳体和所述滤清器壳体之间构成密封腔室，所述密封腔室内设有滤清器滤芯，所述油泵壳体上设有与所述密封腔室连通的连通孔，所述滤清器壳体上只设有一根出油管；通过将汽油滤清器集成到燃油泵内部，减少了连接油管的数量，降低了燃油泄漏的几率，同时有效降低了污染物排放。

附图说明

图1为现有的汽滤式燃油泵装置的结构示意图(主视图)；