[实用新型]一种汽车底板打磨用固定安装支架有效
申请号: | 201822272425.4 | 申请日: | 2018-12-30 |
公开(公告)号: | CN210998149U | 公开(公告)日: | 2020-07-14 |
发明(设计)人: | 赵国利 | 申请(专利权)人: | 杭州飞进汽车零部件制造有限公司 |
主分类号: | B24B41/06 | 分类号: | B24B41/06 |
代理公司: | 北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙) 11411 | 代理人: | 黄冠华 |
地址: | 310000 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 底板 打磨 固定 安装 支架 | ||
本实用新型公开了一种汽车底板打磨用固定安装支架,包括连接框,连接框内壁的四周开设有“T”滑槽,连接框内设置有底座,底座的四个拐角处设置有万向轮,底座通过伸缩杆与连接框内壁滑动连接,伸缩杆远离底座的一端固定有“T”型滑块,“T”型滑块与“T”型滑槽滑动连接,底座内设置有移动腔,移动腔的顶部中心处开设有相互垂直的移动槽,移动腔的底部开设有与移动槽相对应的滑槽,滑槽内滑动连接有第一支撑杆,第一支撑杆穿过移动槽的一端开设有凹槽凹槽内设置有伸缩装置,第一支撑杆上套接有第二支撑杆,第二支撑杆上分别固定有容纳箱;该固定支架方便底板的每一个部位进行打磨。
技术领域
本实用新型一种汽车底板打磨用固定安装支架,属于机械加工技术领域。
背景技术
现有的固定安装支架功能单一仅具有固定作用,当工人对汽车底板进行打磨时需要长时间手持打磨装置,这样工人的手臂容易酸痛造成打磨失误影响底盘使用,当需要对底板另一面进行打磨时还需要人工进行反转费时费力。
现研究一种汽车底板打磨用固定安装支架,能够起到自由控制底板位置的作用,同时能够起到控制底板反转的效果,保证底板打磨的效率。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车底板打磨用固定安装支架,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种汽车底板打磨用固定安装支架包括连接框,连接框内壁的四周开设有“T”滑槽,连接框内设置有底座,底座的四个拐角处设置有万向轮,底座通过伸缩杆与连接框内壁滑动连接,伸缩杆远离底座的一端固定有“T”型滑块,“T”型滑块与“T”型滑槽滑动连接,底座内设置有移动腔,移动腔的顶部中心处开设有相互垂直的移动槽,移动腔的底部开设有与移动槽相对应的滑槽,滑槽内滑动连接有第一支撑杆,第一支撑杆穿过移动槽的一端开设有凹槽凹槽内设置有伸缩装置,第一支撑杆上套接有第二支撑杆,第二支撑杆上分别固定有容纳箱一和容纳箱二。
优选的,所述第一支撑杆有四个,左右方向上的第一支撑杆靠近底部的侧面开设有螺纹状相反的螺纹孔一,螺纹孔一内设置有螺纹杆一,螺纹杆的一端固定有限位块,移动腔内设置有转动腔,限位块卡接在转动腔内,前后方向上的第一支撑杆同样设置有螺纹状相反的螺纹孔二,螺纹孔二的一端卡接在转动腔内。
优选的,所述凹槽的底部开设有驱动槽,驱动槽内互动连接有滑块,滑块与传动杆转动连接,传动杆与支撑块转动连接,支撑块上固定有顶板,传动杆的侧面开设有连接槽,凹槽的侧面固定有气缸,气缸的输出端固定有移动杆,移动杆的一端固定有支杆一,支杆一卡接在连接槽内,顶板和第二支撑杆固定连接。
优选的,所述容纳箱一和容纳箱二的端面均开设有环形滑槽和贯穿孔,贯穿孔内设置有啮合齿一,环形滑槽内滑动连接有“山”字型把手,“山”字型把手的主杆固定连接有啮合齿一,贯穿孔的内侧设置有齿轮条,齿轮条和啮合齿一之间设置有关于啮合齿一对称的啮合齿二。
优选的,所述容纳箱一上转动连接有夹持块,夹持块上铺设有防滑垫,远离啮合齿一的贯穿孔的端面开设有环形转动槽,夹持块的端面固定有若干支杆,支杆上活动连接有滚珠,滚珠卡接在环形转动槽内;所述容纳箱二上转动连接有夹持装置,夹持装置与夹持块的连接发生相同。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
本实用新型一种汽车底板打磨用固定安装支架,通过设置的螺纹杆一和螺纹杆二可以起到调节第一支撑杆之间的距离进而起到调接夹持块和夹持装置之间的距离从而起到固定汽车底板的作用。
本实用新型设置有伸缩装置,可以起到调节夹持块和夹持装置的高度的作用。
本实用新型设置有底座,底座通过伸缩杆与连接框滑动连接,通过移动底座可以控制底板在连接框内自由移动,方便打磨装置进行打磨。
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