[实用新型]用于汽车散热器扭振检测的试验台

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车散热器扭振检测的试验台，包括设置有水平顶板的支撑架、设置在顶板边缘且与其侧边同向的旋转轴、转动连接在旋转轴一端的连杆、连接在连杆上用于驱动连杆沿竖直方向运动的驱动机构、设置在旋转轴上且与其同向的固定承托板、活动连接在旋转轴的中心点两侧的第一夹爪、与固定承托板平行设置的活动承托板、设置在固定承托板与活动承托板之间并与二者垂直的固定滑道以及设置在活动承托板上且位置可调的第二夹爪。本实用新型通过电机驱动偏心轮从而带动连杆实现汽车散热器的扭振，结构简单，操作简便，扭振过程中的振动幅度小，稳定性高，能够适应各种不同大小的汽车散热器，使用范围广。

技术领域

本实用新型属于汽车散热器性能检测技术领域，设计汽车散热器的扭振性能检测，具体涉及一种用于汽车散热器扭振检测的试验台。

背景技术

为了避免发动机过热，燃烧室周围的零部件，如缸套、缸盖和气门等必须进行适当的冷却。为了保证冷却效果，汽车冷却系统一般由散热器、节温器、水泵、缸体水道、缸盖水道和风扇等组成。

汽车散热器是汽车水冷发动机冷却系统中不可缺少的重要部件，由进水室、出水室及散热器芯三部分构成。汽车散热器负责循环水的冷却，其水管和散热片多用铝材制成，铝制水管做成扁平形状，散热片带波纹状，安装方向垂直于空气流动的方向，散热性能好、风阻小且冷却效率高。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器芯外通过，吸热后的冷却液将热量通过散热器芯外的空气散发，达到冷热交换的目的。

汽车散热器在生产的过程中需要对散热器进行扭振实验，扭振实验对汽车散热器的质量进行检测，能够及时排除质量不合格的汽车散热器，避免投入使用后发生危险。然而现有的汽车散热器在进行扭振检测时的试验台结构过于复杂，而且固定位置不可调节，不能广泛适用于各种不同大小的散热器。

实用新型内容

针对现有技术中存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种用于汽车散热器扭振检测的试验台，该试验台通过其顶板上设置的两个间距可调的承托板以及承托板上设置的活动的夹爪实现对汽车散热器的固定，并能够通过调节承托板之间的间距及夹爪的固定位置来适应不同大小的汽车散热器。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种用于汽车散热器扭振检测的试验台，包括设置有水平顶板的支撑架、水平设置在所述顶板边缘且与其侧边同向的旋转轴、转动连接在所述旋转轴一端的连杆、连接在所述连杆的另一端用于驱动连杆沿竖直方向运动的驱动机构、水平设置在所述旋转轴上且与其同向的固定承托板、两个活动连接在所述旋转轴的中心点两侧的第一夹爪、与所述固定承托板平行设置的活动承托板、设置在所述固定承托板与活动承托板之间并与二者垂直的固定滑道以及设置在所述活动承托板上且位置可调的第二夹爪；

其中，所述旋转轴通过旋转底座转动连接在顶板上，两个所述第一夹爪之间的间距可调，所述活动承托板的底面设置有将其滑动连接在所述固定滑道上的固定滑道滑块；所述第一夹爪和第二夹爪均设置有水平的顶面。

在上述技术方案中，所述驱动机构包括电机和连接在电机输出端的偏心轮，所述偏心轮与所述连杆连接，在所述偏心轮的两侧对称设置有偏心轮挡板。

在上述技术方案中，所述第一夹爪通过套设在所述旋转轴上的卡箍与所述旋转轴连接，所述的固定承托板通过螺栓固定在所述的卡箍上。

在上述技术方案中，所述的固定滑道两侧靠近所述顶板边缘处设置有两块相互平行且与所述活动承托板两端滑动连接的导向板，所述导向板为竖直设置，其纵切面上开设有长条形的导向槽。

在上述技术方案中，所述的固定滑道上开设有用于固定所述固定滑道滑块的定位孔，该定位孔均匀间隔设置与所述固定滑道的顶面。

在上述技术方案中，所述的活动承托板两端设置有对称的竖板，两块竖板之间设置有平行于所述活动承托板的移动滑道，所述的固定滑道滑块固定设置在所述移动滑道的底面。