[实用新型]一种用于轨道交通的风筒有效
申请号: | 201822273248.1 | 申请日: | 2018-12-29 |
公开(公告)号: | CN209724397U | 公开(公告)日: | 2019-12-03 |
发明(设计)人: | 周兴 | 申请(专利权)人: | 长沙市美宇电器有限公司 |
主分类号: | E21F1/04 | 分类号: | E21F1/04;E21F1/08;F24F6/14;F24F13/00;F24F11/48;F24F11/89 |
代理公司: | 43226 长沙中科启明知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 匡治兵<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
地址: | 410205 湖南*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 吸热管 风筒 第一管道 电机 第二管道 轨道交通 进水端 连通 本实用新型 上连接管 下连接管 水汽 出水端 舒适度 水加热 管内 喷出 余热 缠绕 吸收 保证 | ||
本实用新型的一种用于轨道交通的风筒,涉及轨道交通领域,包括风筒本体、第一电机、切换机构,所述风筒本体的内部一侧设有第一管道,风筒本体的内部另一侧设有第二管道,所述第一电机的外表面缠绕有吸热管,所述吸热管的进水端通过上连接管与第一管道连通,吸热管的出水端通过下连接管与第二管道的进水端连通,在温度低于25度时,通过切换机构,使进入第一管道的水流经过吸热管,通过吸收第一电机的余热,给管内的水加热,保证喷出的水汽温度符合人体最适合的温度,使人体的舒适度增强。
技术领域
本实用新型属于轨道交通领域,具体涉及一种用于轨道交通的风筒。
背景技术
地铁是一种轨道交通方式,地铁站是地铁项目中重要的组成部分,是乘客的集散中心,地铁站一般位于地下,为封闭的空间,因此地铁站的通风系统尤其重要,特别在上、下班高峰期,地铁站人员较为集。
在现有技术中,一般通过加湿系统给地铁站内提供空气和足够的湿度,但是在温度较低时,如果空气中的湿气温度跟外部温度一样,与人体皮肤接触后,将会造成人体的舒适度不佳,影响人们的精神状态。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种用于轨道交通的风筒,以解决现有技术中一般通过加湿系统给地铁站内提供空气和足够的湿度,但是在温度较低时,如果空气中的湿气温度跟外部温度一样,与人体皮肤接触后,将会造成人体的舒适度不佳,影响人们的精神状态的技术问题。
为了解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案为:一种用于轨道交通的风筒,包括风筒本体、第一电机、切换机构,所述风筒本体的内部设有导气通道,所述第一电机固定在导气通道的内部,且第一电机的输出轴与风叶键连接,所述风筒本体的内部一侧设有第一管道,风筒本体的内部另一侧设有第二管道,所述第一电机的外表面缠绕有吸热管,所述吸热管的进水端通过上连接管与第一管道连通,吸热管的出水端通过下连接管与第二管道的进水端连通,所述第一管道的进水端与供水系统的出水端连接,第一管道的出水端与若干上雾化喷嘴连接,所述第二管道的另一端与若干下雾化喷嘴连接,所述上雾化喷嘴和下雾化喷嘴均位于风叶与导气通道出口之间的位置,用于为轨道交通封闭的站内加湿,所述第一管道与上连接管的交接处设有所述的切换机构,所述切换机构用于在站内温度低于度时,切换到使水利用第一电机的余热加热后,通过下连接管流向第二管道。
进一步的,所述切换机构包括固定件和转动块,所述固定件固定在第一管道与上连接管的交接处,固定件的内部设有内腔,所述转动块与内腔转动连接,所述固定件设有第一开口、第二开口和第三开口,所述第一开口正对于第一管道的进水端,所述第二开口与上连接管连通,所述第三开口正对于第一管道的出水端,所述转动块设有第一通道、第二通道和第三通道,所述第一通道、第二通道和第三通道相互连通,在站内温度高于25度时,所述转动块转动到使第一开口与第二通道相对应,第三开口与第三通道相对应,使水流在第一管道内流动,将上连接管封闭,在站内温度低于25度时,所述转动块转动到使第一开口与第一通道相对应,第二开口与第二通道相对应,使水流从上连接管内进入吸热管中吸收第一电机的热量后从下连接管进入第二管道中。
进一步的,所述切换机构还包括切换杆和第二电机,所述固定件本体表面设有对称的切换槽,固定件与风筒本体接触的位置设有切换口,所述切换槽与内腔相连通,且切换槽之间的最短距离大于第一通道和第三通道中的任何一个的直径,所述切换杆的底部两支腿穿过切换槽,并与转动块的表面固定连接,所述风筒本体位于切换口的位置设有固定板,所述固定板呈弧形,其两端与风筒本体固定连接,所述固定板的本体内设有滑动槽,所述切换杆的上部穿过切换口和滑动槽,且上端与牵引绳的一端固定连接,所述第二电机固定在风筒本体的表面,第二电机的输出轴与收放轮键连接,所述收放轮与牵引绳的另一端固定连接,所述固定板上套有第一弹簧,所述第一弹簧的一端切换杆固定连接,第一弹簧的另一端与风筒本体的表面固定连接,所述转动块通过第二电机提供切换的动力。
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