[实用新型]电动尾门密封条压辊

说明书

本实用新型提供了一种电动尾门密封条压辊，涉及密封条压辊技术领域，解决了现有技术中气动密封条压辊的位移空间受限的技术问题。该电动尾门密封条压辊包括电动机、压辊轴和安装座，其中电动机设置有能为其供电的便携式电池，压辊轴的数目为至少两个且各自均与安装座转动连接，电动机的驱动轴与压辊轴驱动连接，汽车尾门密封条被置于两个压辊轴之间的间隙中时，电动机能驱动压辊轴转动以将汽车尾门密封条压实在汽车尾门的边框上。本实用新型用于随着流水线移动并处理缺陷件和损件。

技术领域

本实用新型涉及密封条压辊技术领域，尤其是涉及一种电动尾门密封条压辊。

背景技术

通常汽车尾门密封条安装工艺主要依靠人工按压方式安装，人工安装消耗工时长，而且由于用力不均匀导致装配质量不能保证，容易发生密封条与尾门之间存在缝隙从而发生漏水现象，且整车装配效率低。

现有气动尾门密封条压辊，使用气动动力作为动力源，可以解决现有技术中存在的汽车尾门密封条安装工艺安装工时长、装配质量差，且整车装配效率低的问题，但是其安装工艺以气动密封条压辊压紧为主，气动力源位移空间受限，如果流水线上存在缺陷件、损件时，气动密封条压辊无法跟随流水线上的缺陷件和损件一起移动，容易引发停线。

本申请人发现现有技术至少存在以下技术问题：气动密封条压辊的位移空间受限。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供电动尾门密封条压辊，以解决现有技术中存在的气动密封条压辊的位移空间受限的技术问题。本实用新型提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的电动尾门密封条压辊，包括电动机、压辊轴和安装座，其中所述电动机设置有能为其供电的便携式电池，所述压辊轴的数目为至少两个且各自均与所述安装座转动连接，所述电动机的驱动轴与所述压辊轴驱动连接，汽车尾门密封条被置于两个所述压辊轴之间的间隙中时，所述电动机能驱动所述压辊轴转动以将所述汽车尾门密封条压实在汽车尾门的边框上。

进一步，所述安装座为主壳体，所述压辊轴包括相互平行的主动轴和从动轴，所述主动轴与所述驱动轴驱动连接，所述从动轴通过齿轮与所述主动轴驱动连接，所述主动轴与所述从动轴与所述主壳体转动连接，汽车尾门密封条被置于所述主动轴和所述从动轴之间的间隙中时，所述主动轴和所述从动轴的反向转动能将所述汽车尾门密封条压实在汽车尾门的边框上。

进一步，所述电动尾门密封条压辊还包括与所述主壳体相连接的上轴座和与所述上轴座转动连接的上轴辊，所述上轴座和所述上轴辊位于所述压辊轴的侧面且所述上轴辊的轴线与所述压辊轴的轴线相垂直；汽车尾门密封条被置于所述主动轴和所述从动轴之间的间隙中时，所述上轴辊能够限制所述压辊轴压入所述汽车尾门密封条的深度。

进一步，所述电动机机身与所述主动轴平行。

进一步，所述电动尾门密封条压辊还包括套设在所述压辊轴上并与所述主壳体连接的上壳体，所述上轴座通过所述上壳体与所述主壳体相连接。

进一步，所述电动尾门密封条压辊还包括加长传动轴，所述加长传动轴分别与所述驱动轴和所述主动轴驱动连接，所述加长传动轴上套设有加长壳体，所述加长壳体分别与所述电动机的外壳和所述主壳体相连接。

进一步，所述电动机机身与所述主动轴呈90度夹角。

进一步，所述主动轴长于所述从动轴。

进一步，所述上轴辊和所述上轴座的数量分别为两个，两个所述上轴辊分别设置在所述压辊轴的两侧且所述上轴辊的轴线与所述压辊轴的轴线相垂直。

进一步，所述电动尾门密封条压辊还包括套设在所述压辊轴上并与所述主壳体相连接的盖体，所述上轴座通过所述盖体与所述主壳体相连接。