[实用新型]电动车电池充电过热保护装置及电池组有效
| 申请号： | 201822274221.4 | 申请日： | 2018-12-29 |
| 公开（公告）号： | CN209666889U | 公开（公告）日： | 2019-11-22 |
| 发明（设计）人： | 李红波 | 申请（专利权）人： | 河南隆鑫机车有限公司 |
| 主分类号： | B60L58/24 | 分类号： | B60L58/24;B60L58/10;H02J7/00 |
| 代理公司： | 11129 北京海虹嘉诚知识产权代理有限公司 | 代理人： | 吕小琴<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 467200 *** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 充电 电池组 本实用新型 温度开关 断开 电池 过热保护装置 电动车电池 充电电源 充电线路 电池损坏 过热保护 控制结构 软件制作 温度超过 温度恢复 接通 报废 检测 保证 | ||
1.一种电动车电池充电过热保护装置，其特征在于：包括：
充电线路，电连接于电池组并为电池组充电；
温度开关，电连接于充电线路，并设置于电池组充电时温度敏感部位；
所述温度开关设定为超过设定温度即断开。
2.根据权利要求1所述的电动车电池充电过热保护装置，其特征在于：所述温度开关设置于一外壳内，所述温度开关位于外壳内且外壳具有用于将温度开关放入和取出的开口，所述充电线路由所述开口与温度开关接入和接出。
3.根据权利要求2所述的电动车电池充电过热保护装置，其特征在于：所述外壳为扁平结构，该扁平的外壳具有设定的导热系数且内表面与温度开关的间隙尽量小。
4.根据权利要求3所述的电动车电池充电过热保护装置，其特征在于：所述外壳的开口端向其横向外侧展出形成定位翼缘，使用时，所述外壳插在电池组的相邻电池之间且所述翼缘抵住电池表面形成定位。
5.根据权利要求1所述的电动车电池充电过热保护装置，其特征在于：所述温度开关连接于充电线路的正极端。
6.一种充电电池组，其特征在于：所述充电电池组安装有权利要求1-5任一权利要求所述的温度开关。
7.根据权利要求6所述的充电电池组，其特征在于：所述电池组由串联的电池组成且电池组的电池之间紧靠安装，所述温度开关位于电池组位于中部插在相邻的电池之间。
8.根据权利要求6所述的充电电池组，其特征在于：所述温度开关置于一具有设定导热系数的外壳内，所述外壳为扁平结构且温度开关与外壳内壁间隙尽量小；所述外壳插在电池组的相邻电池之间。
9.根据权利要求8所述的充电电池组，其特征在于：所述外壳的开口端向其横向外侧展出形成定位翼缘，所述外壳插在电池组的相邻电池之间且所述翼缘抵住电池表面形成定位。
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