[实用新型]移门双螺纹中铰链有效
申请号: | 201822274449.3 | 申请日: | 2018-12-29 |
公开(公告)号: | CN209687134U | 公开(公告)日: | 2019-11-26 |
发明(设计)人: | 程金 | 申请(专利权)人: | 无锡市振华亿美嘉科技有限公司 |
主分类号: | E05D5/02 | 分类号: | E05D5/02;E05D11/00 |
代理公司: | 32318 无锡知之火专利代理事务所(特殊普通合伙) | 代理人: | 周曌玥<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
地址: | 214161 江苏省无锡*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 通孔 销轴 内螺纹 支撑臂 移门 本实用新型 双螺纹 外螺纹 中铰链 车门 可活动固定 汽车配件 中支撑 磨损 配合 穿过 移动 | ||
本实用新型提供了一种移门双螺纹中铰链,涉及汽车配件领域;包括车门件和支撑臂;所述支撑臂通过销轴与所述车门件可活动固定;所述支撑臂包括用于所述销轴穿过的第一通孔和第二通孔;所述第一通孔和所述第二通孔设置有内螺纹;所述销轴与所述第一通孔对应的部位设置有与所述第一通孔的内螺纹相配合的外螺纹;所述销轴与所述第二通孔对应的部位设置有与所述第二通孔的内螺纹相配合的外螺纹。本实用新型提供的移门双螺纹中铰链,解决了现有技术中支撑臂与销轴之间磨损导致移门移动不平稳的问题。
技术领域
本实用新型涉及汽车配件领域,尤其涉及一种移门双螺纹中铰链。
背景技术
现有的汽车移门铰链由上铰链、中铰链和下铰链组成,三者分别在各自的轨道内滑行。其中,上铰链和下铰链主要起到平衡移门移动的作用以及承受部分车门重量的作用,而中铰链则承受了大部分车门的重量,对车门的平稳移动起到了至关重要的作用。
现有的中铰链采用轴销连接车门件和支撑臂,在车门开关和车门移动过程中,由于支撑臂对轴销的冲击以及支撑臂相对轴销转动,支撑臂与轴销之间极易产生磨损,从而导致移门移动不平稳。
实用新型内容
针对上述问题,本实用新型提供了一种移门双螺纹中铰链,以解决现有技术中存在的支撑臂与销轴之间磨损导致移门移动不平稳的问题。
为实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:
本实用新型提供的一种移门双螺纹中铰链,包括车门件和支撑臂;所述支撑臂通过销轴与所述车门件可活动固定;所述支撑臂包括用于所述销轴穿过的第一通孔和第二通孔;所述第一通孔和所述第二通孔设置有内螺纹;所述销轴与所述第一通孔对应的部位设置有与所述第一通孔的内螺纹相配合的外螺纹;所述销轴与所述第二通孔对应的部位设置有与所述第二通孔的内螺纹相配合的外螺纹。
本实用新型提供的移门双螺纹中铰链,优选地,所述销轴上设置有用于防止所述第一通孔与所述销轴之间松动的第一固定装置;所述销轴上设置有用于防止所述第二通孔与所述销轴之间松动的第二固定装置。
本实用新型提供的移门双螺纹中铰链,优选地,所述第一固定装置为第一紧固螺母;所述第二固定装置为第二紧固螺母;所述销轴与所述第一紧固螺母对应的部位设置有与所述第一紧固螺母的内螺纹相配合的外螺纹;所述销轴与所述第二紧固螺母对应的部位设置有与所述第二紧固螺母的内螺纹相配合的外螺纹。
本实用新型提供的移门双螺纹中铰链,优选地,所述销轴竖直设置;所述第一通孔设置于所述第二通孔的下方;所述第一紧固螺母设置于所述第一通孔的上端;所述第二紧固螺母设置于所述第二通孔的下端。
本实用新型提供的移门双螺纹中铰链,优选地,所述车门件包括用于所述销轴穿过的两个第三通孔;所述第一通孔和所述第二通孔设置于两个所述第三通孔之间。
本实用新型提供的移门双螺纹中铰链,优选地,所述销轴上套设有扭簧;所述扭簧设置于所述第一通孔与所述第二通孔之间;所述扭簧的一端与所述车门件固定,所述扭簧的另一端与所述支撑臂固定。
本实用新型提供的移门双螺纹中铰链,优选地,所述销轴上套设有防磨套;所述防磨套的两端分别与所述第一通孔处和第二通孔处的所述支撑臂相连;所述扭簧套设于所述防磨套上。
本实用新型提供的移门双螺纹中铰链,优选地,所述支撑臂上还设置有承重滚轮和导向滚轮。
本实用新型提供的移门双螺纹中铰链,优选地,所述车门件和所述支撑臂分别为一体成型结构。
上述技术方案,具有如下优点或有益效果:
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