[实用新型]涡轮增压器分装工装

说明书

本实用新型公开了一种涡轮增压器分装工装，包括底板和设置在底板上用于装配涡轮增压器的装配工装总成，所述装配工装总成包括用于对涡轮进行定位装配的涡轮装配工装组件以及用于对进气歧管定位装配的进气歧管工装组件，本技术方案中的涡轮增压器分装工装能够快速对涡轮增压器部件、进气歧管部件、金属管组件进行精确定位和装配，通过多点限位和支撑来保证装配质量，增压快夹保证在打双头螺柱力矩时不会晃动，提升装配效率。

技术领域

本实用新型汽车零部件，具体涉及一种涡轮增压器分装工装。

背景技术

涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气使之增压进入气缸。当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率。

现有发动机工艺设计要求，需要完成涡轮增压器部件、进气歧管部件、金属管组件的分装，期间需要完成双头螺柱、螺母的力矩装配，因产品特性差异，装配过程中各个部件间装配定位误差较大，装配过程繁琐，容易造成较大的装配误差，影响产品质量。

因此，需要一种新型的涡轮增压器分装工装，将各个部件如双头螺柱力矩装配，螺母力矩装配集成到一个工装上面安装，保证装配质量，提升装配精度。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是克服现有技术中的缺陷，提供涡轮增压器分装工装，能够快速对涡轮增压器部件、进气歧管部件、金属管组件进行精确定位和装配，通过多点限位和支撑来保证装配质量，增压快夹保证在打双头螺柱力矩时不会晃动，提升装配效率。

一种涡轮增压器分装工装，包括底板和设置在底板上用于装配涡轮增压器的装配工装总成，所述装配工装总成包括用于对涡轮进行定位装配的涡轮装配工装组件以及用于对进气歧管定位装配的进气歧管工装组件。

进一步，所述涡轮装配工装组件包括设置于底板上的对涡轮横向装配限位的端部支撑块、端部支撑座以及对涡轮纵向装配限位的第一限位支架和第二限位支架。

进一步，所述端部支撑块和端部支撑座相对平行设置，所述第二限位支架固定设置于端部支撑座上。

进一步，所述底板上设置有用于对涡轮竖直方向进行限位的快夹以及用于安装快夹的快夹支撑座。

进一步，所述第一限位支架和第二限位支架均设置有半圆形的支撑段，所述第一限位支架和第二限位支架相对平行设置。

进一步，所述底板上设置有多个对进气歧管进行限位的进气歧管卡块。

进一步，所述进气歧管卡块两两一组共两组。

进一步，所述进气歧管卡块一组布置与底板横向方向对进气歧管进行纵向限位，一组布置与底板纵向方向对对进气歧管进行横向限位。

进一步，所述底板上设置有对进气歧管进行防脱定位的防脱销。

进一步，所述底板为L型的板，所述底板上还设置有把手。

本实用新型的有益效果是：本实用新型公开的一种涡轮增压器分装工装，能够快速对涡轮增压器部件、进气歧管部件、金属管组件进行精确定位和装配，通过多点限位和支撑来保证装配质量，增压快夹保证在打双头螺柱力矩时不会晃动，提升装配效率，同时工装与涡轮增压器分装工装接触面材料采用尼龙材料或者具有弹性的材料如香蕉等防止装配过程中零部件被划伤。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型的等轴侧结构示意图；