[实用新型]一种电池包及车辆

说明书

本实用新型涉及储能设备技术领域，提供了一种电池包及车辆，电池包包括：箱体，以及多个电池模块，多个电池模块设置于箱体内并且沿水平方向排列，电池模块包括由第一汇流排彼此电联接的多个电池单体，电池单体包括电池壳体和电极端子，多个电池模块中位于沿水平方向的第一最外侧的第一电池模块的每个电极端子均朝向第二电池模块，并且位于沿水平方向的第二最外侧的第二电池模块的每个电极端子均朝向第一电池模块。本实用新型电池包可有效避免箱体向内侧溃缩引起的电池模块的电极端子短路，提高了电池包的安全性。

技术领域

本实用新型涉及储能设备技术领域，特别是涉及一种电池包及车辆。

背景技术

二次电池具有能量密度大，使用寿命长，节能环保等优点，被广泛应用于新能源汽车中。

在使用时，通常将多个电池单体堆叠并通过汇流排相互电连接形成电池模块，再将多个电池模块装配于箱体内并通过导线相互电连接形成电池包，电池包与新能源汽车的驱动电机电连接。由于汽车在行驶过程中难免会发生翻车、侧面撞击等交通事故，这些交通事故均有可能导致汽车上的电池包侧面受压变形。而电池包的箱体通常是由导电金属制成的，在受到撞击时易向电池包内部溃缩，易引起电池包内部带电部件与箱体电连接形成短路，从而造成电池包着火、爆炸等严重后果。

实用新型内容

为此，需要提供一种电池包，用于解决现有电池包受撞击时内部易发生短路，安全性低的问题。

为实现上述目的，发明人提供了一种电池包，包括：

箱体，所述箱体包括上箱盖以及下箱体，所述上箱盖与所述下箱体密封设置且形成容置腔；以及

多个电池模块，所述多个电池模块设置于所述容置腔内并且沿水平方向排列，所述电池模块包括由多个第一汇流排彼此电联接的多个电池单体，所述电池单体包括电池壳体、第一电极端子和第二电极端子，所述第一电极端子和第二电极端子均设置在所述电池壳体的第一表面；

其中，在所述多个电池模块中，将位于所述电池包沿所述水平方向的一端最外侧的所述电池模块定义为第一电池模块，将位于所述电池包沿所述水平方向的另一端最外侧的所述电池模块定义为第二电池模块；所述第一电池模块中的每个所述第一电极端子以及每个所述第二电极端子均朝向所述第二电池模块，所述第二电池模块中的每个所述第一电极端子以及每个所述第二电极端子均朝向所述第一电池模块。

进一步的，所述电池壳体沿所述水平方向的尺寸大于所述电池壳体沿竖直方向的尺寸。

进一步的，所述电池壳体包括两个第二表面和两个第三表面，所述第二表面的面积大于所述第一表面的面积并且大于所述第三表面的面积，所述两个第二表面沿所述竖直方向相互面对，所述两个第三表面沿所述水平方向相互面对，所述第一表面、所述第二表面以及所述第三表面中两两连接。

进一步的，所述水平方向为所述电池包的宽度方向；或，

所述水平方向为所述电池包的长度方向。

进一步的，所述多个电池模块的个数为偶数，所述电池壳体包括与所述第一表面相互面对的第四表面；任意两个相邻的所述电池模块中，一个所述电池模块的所述第一表面与另一个所述电池模块的所述第一表面相互面对，或者，一个所述电池模块的所述第四表面与另一个所述电池模块的所述第四表面相互面对。

进一步的，所述电池壳体包括与所述第一表面相互面对的第四表面；两个相邻的所述电池模块中，一个所述电池模块的所述第一表面与另一个所述电池模块的所述第一表面相互面对，并且所述两个相邻的电池模块之间设置隔离板。