[实用新型]用于连接软包电池电芯的极耳的连接结构和电池模组有效
申请号: | 201822275680.4 | 申请日: | 2018-12-28 |
公开(公告)号: | CN210607425U | 公开(公告)日: | 2020-05-22 |
发明(设计)人: | 徐皆隆 | 申请(专利权)人: | 观致汽车有限公司 |
主分类号: | H01M2/20 | 分类号: | H01M2/20;H01M2/22 |
代理公司: | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人: | 易咏梅;王楠 |
地址: | 215513 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 连接 电池 结构 模组 | ||
本实用新型涉及一种用于连接软包电池电芯的极耳的连接结构,其特征在于,所述连接结构包括:电芯框架(1),在所述电芯框架的一侧或两侧附接电芯;连接片(2),在所述电芯框架的相对的前和后两个端面分别设置一个连接片,其与所述电芯框架中的电芯的电芯极耳连接,其中,所述连接片(2)与所述电芯框架(1)固定连接;跨接片(3),所述跨接片被构造成能够串联各个电芯框架上的各个连接片。
技术领域
本实用新型涉及一种用于连接软包电池电芯的极耳的连接结构,该软包电池尤其用在车辆中提供动力。
背景技术
软包电池是液态锂离子电池套上一层聚合物外壳。在结构上采用铝塑膜包装,在发生安全隐患的情况下软包电池最多只会鼓气裂开。
目前市场上的软包电池模组,一般由软包电芯、前后端板、电芯框架、散热铝片、缓冲垫、极耳固定板等部件组成,极耳固定板通常包含连接铝片、PCB数据采集板、极柱、嵌套螺母。
现有技术的软包电池模组,都需要一块注塑集成板(极耳固定板),用于电池极耳和极耳之间的连接。极耳固定板会增加模组的成本,例如注塑件开模成本。
此外,极耳固定板会增加模组的装配工序,影响装配效率。
再者,现有技术中的带极耳固定板的模组在装配极耳固定板时,对电芯极耳的位置要求很高,需要同时穿过极耳固定板上的间隙。装配完成后如果进行超声波焊接时,很可能因为极耳固定板上的连接铝片间距不够而导致超声波焊接头无法正常焊接,从而增加安装难度。
实用新型内容
因此,本实用新型的目的是提供一种用于连接软包电池电芯的极耳的连接结构,该连接结构尤其取消了现有技术中的极耳固定板,由此实现了一种简单、装配方便的连接结构,该连接结构尤其可灵活调节并且可精确地实现安装。
根据本实用新型的用于连接软包电池电芯的极耳的连接结构包括:
-电芯框架,在所述电芯框架的一侧或两侧附接电芯;
-连接片,在所述电芯框架的相对的前和后两个端面分别设置一个连接片,其与所述电芯框架中的电芯的电芯极耳连接,其中,所述连接片与所述电芯框架固定连接;
-跨接片,所述跨接片被构造成能够串联各个电芯框架上的各个连接片。
由此可在装配为电池模组之前可以使带电芯的电芯框架和连接片预先连接在一起,成为组件。并且PCB数据采集板等原本在极耳固定板上的其余部件也可直接安装在软包电池模组的电芯框架上。由此简化了安装过程。
根据本实用新型的一种优选实施方式,在所述电芯框架的两侧附接电芯的情况下,所述连接片在其两个纵向边缘处分别具有朝背离所述电芯框架的方向翻折的折边,所述极耳分别焊接在所述折边上。在此种情况下,连接片大致实施成U型。
根据本实用新型的一种优选实施方式,在所述电芯框架的一侧附接电芯的情况下,所述连接片构造成L形,在其一个纵向边缘处具有朝背离所述电芯框架的方向翻折的折边,所述极耳焊接在所述折边上。
根据本实用新型的一种优选实施方式,所述跨接片在所述电芯框架的一侧上使连接片两两连接,并且在所述电芯框架的另一侧上以与所述一侧上的连接片错开一个的方式使所述连接片两两连接。
根据本实用新型的一种优选实施方式,所述连接片具有用于与所述电芯框架连接的、靠近所述连接片的纵向末端的两个连接部,和位于所述两个连接部之间的另外两个连接部。
根据本实用新型的一种优选实施方式,所述连接片以所述两个连接部通过螺纹连接的方式与所述电芯框架连接,而且所述连接片以所述另外两个连接部通过螺纹连接的方式与所述跨接片连接。由此可在电芯框架上增加固定孔、例如内嵌铜螺母,并通过该固定孔以及连接片上的连接部将连接片固定在电芯框架上。
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