[实用新型]一种带止动槽轴承的止动环压装工装

说明书

本实用新型涉及压装工装技术领域，且公开了一种带止动槽轴承的止动环压装工装，包括定位块和压板座，所述定位块的正面固定安装有轴承，所述轴承的顶部固定安装有导向环，所述导向环的背面活动安装有止动环，所述导向环的顶部固定安装有恢复弹簧，所述压板座的两端均固定安装有压板。该带止动槽轴承的止动环压装工装，通过设置止动环带切口且与止动槽是过盈配合，通过胀大止动环内孔从而安装到止动槽内部，通过该工装的使用，解决了止动环的安装困难，能一次性将止动环压装到位，且增加了操作的安全性，该工装特别适用于大批量轴承止动环的压装，降低了工人的劳动强度，提高了工作效率。

技术领域

本实用新型涉及压装工装技术领域，具体为一种带止动槽轴承的止动环压装工装。

背景技术

随着工业的发展，轴承的种类也越来越繁多，带止动环轴承是近来应用越来越广泛的一类轴承，它主要用于汽车变速器内。

现有的止动环与外圈止动槽过盈配合，止动环有切口，安装时需要胀大止动环内孔(内孔需要胀大到比轴承外径大才能安装到止动槽内)，使用常规的手动压装止动环，效率低、工作强度高，尤其是在安装大轴承的止动环时，手工安装的劣势就表现的特别突出，而且手工安装还会出现安装不到位及容易产生安全隐患等缺陷，因此，亟需生产一种带止动槽轴承的止动环压装工装来解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种带止动槽轴承的止动环压装工装，具备提高工作效率和避免产生安全隐患的优点，解决了现有的止动环与外圈止动槽过盈配合，止动环有切口，安装时需要胀大止动环内孔(内孔需要胀大到比轴承外径大才能安装到止动槽内)，使用常规的手动压装止动环，效率低、工作强度高，尤其是在安装大轴承的止动环时，手工安装的劣势就表现的特别突出，而且手工安装还会出现安装不到位及容易产生安全隐患等缺陷的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种带止动槽轴承的止动环压装工装，包括定位块和压板座，所述定位块的正面固定安装有轴承，所述轴承的顶部固定安装有导向环，所述导向环的背面活动安装有止动环，所述导向环的顶部固定安装有恢复弹簧，所述压板座的两端均固定安装有压板，所述压板座和压板的连接处固定安装有螺栓，所述压板的数量为四个，四个所述压板每两个为一组共分为左右两组，两组所述压板相远离一侧的底部固定安装有压缩弹簧。

优选的，所述轴承靠近导向环的一端开设有止动槽。

优选的，所述止动槽与止动环活动套接，所述止动槽的宽度大小与止动环的宽度大小相适配。

优选的，所述恢复弹簧的数量为三个，三个所述恢复弹簧的顶部均与压板座固定连接。

优选的，所述导向环具备一定的坡度，所述导向环与轴承的内圈轴向限位。

优选的，所述螺栓的数量为四个，四个所述螺栓每两个为一组共分为左右两组，两组所述螺栓分别位于压板座的两侧。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该带止动槽轴承的止动环压装工装，通过设置止动环带切口且与止动槽是过盈配合，通过胀大止动环内孔从而安装到止动槽内部，通过该工装的使用，解决了止动环的安装困难，能一次性将止动环压装到位，且增加了操作的安全性，该工装特别适用于大批量轴承止动环的压装，降低了工人的劳动强度，提高了工作效率。

2、该带止动槽轴承的止动环压装工装，通过使用该工装，效率高且工作强度低，避免了在安装大轴承的止动环时，手工安装的劣势就表现的特别突出和手工安装还会出现安装不到位及容易产生安全隐患等缺陷的问题，提高了该工装的实用性。

附图说明

图1为本实用新型压装前的结构示意图；

图2为本实用新型止动环的结构示意图；

图3为本实用新型轴承的结构示意图；