[实用新型]一种硫化机自动调模机构有效

专利信息
申请号: 201822276295.1 申请日: 2018-12-29
公开(公告)号: CN209350921U 公开(公告)日: 2019-09-06
发明(设计)人: 姚宁;徐光菊;钟路强;吴孜;吴晓斌;谢永鸿;范自鹏;刘燕坤 申请(专利权)人: 巨轮智能装备股份有限公司
主分类号: B29D30/06 分类号: B29D30/06
代理公司: 揭阳市博佳专利代理事务所(普通合伙) 44252 代理人: 黄镜芝;黄少松
地址: 515500 广东*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 轮胎模具 硫化室 调模油缸 自动调模 硫化机 本实用新型 上座 错齿环 下托板 下座 模具 液压系统驱动 压力传感器 安装空间 工作效率 过程完成 模具安装 停止驱动 系统压力 液压系统 硫化 闭锁 合模 内腔 气缸 升降 室内 反馈 封闭
【说明书】:

本实用新型涉及一种硫化机自动调模机构。包括硫化室上座、硫化室下座、错齿环、气缸、下托板、多个调模油缸、液压系统等,通过错齿环的闭锁,使硫化室上座和硫化室下座内腔形成一个封闭的轮胎模具安装空间,当硫化机安装轮胎模具或更换新规格的模具时候,只需把轮胎模具安放到硫化室内,通过液压系统驱动调模油缸,从而带动下托板的升降,改变硫化室模具安装空间的高度,当压力传感器的反馈值达到系统压力时,停止驱动调模油缸,自动调模过程完成。本实用新型可以满足不同规格的轮胎模具高度自动调整,提高轮胎模具的合模精度,减少更换模具时间,提高工作效率。

技术领域

本实用新型涉及轮胎硫化机装备技术领域,具体为一种硫化机自动调模机构。

背景技术

传统的硫化机的调模功能主要是通过电机减速机带动螺纹副机构的旋转来调整模具安装空间的高度,该机械式调模机构由T形螺纹副结构组成,存在加工难度高、精度低、容易卡阻不可靠等问题;同时机械式调模机构螺纹副结构随着设备工作时间越长,磨损程度越大,导致轮胎上、下模具受力不均,硫化出来的轮胎会出现飞边,严重影响轮胎质量。

随着液压技术的发展,一些液压硫化机采用了液压调模技术,目前利用液压调模的硫化机,基本是基于利用位移传感器和PLC控制器来确定液压缸的行程来实现调模功能。由于轮胎厂模具规格种类繁多,模具的厚度也高矮不一,导致硫化机调模参数变换复杂、控制难度大,硫化机可靠性下降,影响硫化机的开机效率。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述现有硫化机调模技术的不足,提出一种硫化机自动调模机构,无需位移传感器检测进行相关测量,达到控制简单、可靠、低成本的目的。

本实用新型,包括硫化室上座、硫化室下座、错齿环、气缸/油缸、下托板、调模油缸及其液压系统,硫化室下座安装在硫化机座板上,所述调模油缸的数量不少于3个,调模油缸的缸体固定在硫化室下座底部下方,调模油缸的活塞杆穿过硫化室下座底部预留的通孔,调模油缸的活塞杆的顶端连接下托板,在下托板的上面,自下而上依次设有下隔热板和下热板;在硫化室上座内平面,自上而下依次设有上隔热板和上热板;错齿环卡在硫化室下座圆周上端,在气缸/油缸的推动下,错齿环可以沿着硫化室下座轴心转动一定角度(转动一个齿对应的角度),使硫化室上座和硫化室下座闭锁,形成的内腔构成一个封闭的轮胎模具安装空间。

本实用新型,在调模油缸缸体安装面与硫化室下座之间,放置隔热垫。

本实用新型,所述液压系统包括调模油缸、双向液压锁、液压换向阀、液压泵和油箱,所有调模油缸通过液压管路并联连接,调模油缸的有杆腔和无杆腔通过液压管路依次与双向液压锁、液压换向阀、液压泵和油箱连接。

本实用新型,在所述无杆腔与油箱之间设有第一溢流阀,第一溢流阀起到保护调模油缸压力超限的作用。

本实用新型,在所述无杆腔与油箱之间设有第二溢流阀,在无杆腔与第二溢流阀之间设有电磁球阀。

本实用新型,在调模油缸无杆腔的液压管路上设有压力传感器,用于检测调模油缸无杆腔中的油压并形成电信号反馈到设备控制系统。

本实用新型,其调模方法,包括以下步骤:

a. 当硫化机安装轮胎模具或更换新规格的模具时候,调模油缸活塞杆缩回至最小,打开硫化室上座,把轮胎模具下模固定到硫化室下热板上,盖上硫化室上座,通过驱动错齿环,对硫化室上座和硫化室下座进行闭锁;

b. 液压泵开始工作并输出液压油,通过液压换向阀和双向液压锁向调模油缸的无杆腔注入液压油,控制调模油缸活塞杆伸出,将下托板和轮胎模具一起托起;

c. 当轮胎模具被挤压在上热板和下热板之间并贴紧时,调模油缸无杆腔液压管路油压升至系统压力,PLC系统根据压力传感器发出的反馈信号判断调模到位,控制液压换向阀复位,调模油缸活塞杆停止伸出;

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