[实用新型]油箱接头的镦口机构

说明书

本实用新型提供了一种油箱接头的镦口机构，属于机械技术领域。它解决了现有油箱接头的镦口机构工作效率低、维护成本高的问题。本油箱接头的镦口机构，包括底座、设于底座上的夹具和设于夹具上方的可上下升降的模具，模具内具有用于定位油箱接头头部的定位孔一，夹具内具有用于定位油箱接头圆管部的定位孔二，定位孔一与定位孔二同轴设置，夹具包括具有贴合面一的定夹具体和具有贴合面二的动夹具体，贴合面一上具有半槽一，贴合面二上具有半槽二，当贴合面一与贴合面二贴合时半槽一与半槽二构成定位孔二，模具上设有当模具下降到一定位置时用于使定夹具体与动夹具体保持在贴合状态的保持结构。本实用新型具有工作效率高、维护成本低等优点。

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种冷镦机构，特别是一种油箱接头的镦口机构。

背景技术

油箱接头是三轮车的油箱上用于连接油管的接头，其结构如图1所示，包括位于前端的头部a、位于头部后端的镦口部b和位于镦口部后端的圆管部c，一般通过冷镦将镦口部b成型。例如，中国专利公开了一种冷镦发动机高压油管镦头的方法[申请公开号为CN104801647A]，包括油管，第一步：下料油管；第二步：倒内角；第三步：利用冷镦预成型；第四步：利用冷镦二次成型。其中镦口机构包括夹具和模具，夹具内部具有定位油管的定位孔。

夹具为一体式结构，定位时需要将油管从夹具的一端插入到定位孔内，当油管的长度较长时，为了使油管能顺利插入到定位孔内，模具与夹具之间的距离要足够大，造成的后果是模具的行程变大，影响冷镦成型效果，而且工作效率低下。现有技术中，也有一些冷镦机构的夹具为分体式结构，为了保证夹具的定位效果，分别采用不同的液压缸或气缸来实现夹具的开合。由于额外设置了液压缸或气缸，制造和使用成本增加，维护成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种可快速装夹的油箱接头的镦口机构。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

油箱接头的镦口机构，包括底座、设于底座上的夹具和设于夹具上方的可上下升降的模具，所述的模具内具有用于定位油箱接头头部的定位孔一，所述的夹具内具有用于定位油箱接头圆管部的定位孔二，所述的定位孔一与定位孔二同轴设置，其特征在于，所述的夹具包括具有贴合面一的定夹具体和具有贴合面二的动夹具体，所述的贴合面一上具有半槽一，所述的贴合面二上具有半槽二，当贴合面一与贴合面二贴合时所述的半槽一与半槽二构成定位孔二，所述的模具上设有当模具下降到一定位置时用于使定夹具体与动夹具体保持在贴合状态的保持结构。

定位孔一的深度与油箱接头头部的长度相等，定位孔二的深度与油箱接头圆管部的长度相等，定位孔一与定位孔二的直径相等，当油箱接头的毛坯件插入到定位孔一和定位孔二内时，毛坯件与定位孔一和定位孔二实现周向和轴向上的定位。定夹具体与动夹具体的上端面平齐，半槽一与半槽二大小相等且相对设置。

在上述的油箱接头的镦口机构中，所述的底座上固定有与定位孔二平行的定位轴，所述的动夹具体上固定有套设在定位轴上的定位块，所述的动夹具体上固连有手柄。

定位块轴向定位在定位轴上，定位块可绕着定位轴旋转。手柄和定位块均位于动夹具体的侧部，手柄应足够长。为了提高稳定性，定位块在定位轴长度方向上的厚度较大，约为夹具高度的1/3-2/3。动夹具体的下端与底座为滑动接触，当扳动手柄时动夹具体绕着定位轴旋转，动夹具体靠近定夹具体运动时，贴合面一与贴合面二总能准确贴合到一起。

在上述的油箱接头的镦口机构中，所述的夹具呈圆柱状且与定位孔二同轴设置，所述夹具的上部具有与定位孔二同轴设置的定位环面一，所述模具的周边具有向下延伸的环形延伸部，所述的环形延伸部上具有与定位环面一相对设置的定位环面二，当定位环面二抵靠在定位环面一上时所述的模具下端面至夹具上端面的距离等于油箱接头镦口部的轴向长度。