[实用新型]一种轨道车辆侧梁焊接翻转工作台

说明书

一种轨道车辆侧梁焊接翻转工作台，所述下底板两端分别对应设置有一个支撑板，所述支撑板顶端设置有一个轴承座，轴承座安装有轴承，所述轴承内部安装有旋转轴，旋转轴伸出轴承一端套接有轴套；所述轴套与翻转体的固定块固定连接，翻转体两端面上分别固定连接有一个半圆形薄板，所述固定块固定安装在半圆形薄板中心通孔内，半圆形薄板边缘均匀设置有一组销孔，所述支撑板的一个薄板上设置有一个与销孔相对应的定位通孔，所述翻转体两端上均匀设置有两组防护固定装置，防护固定装置套接于翻转体外侧，所述防护固定装置上设置有与顶丝相适配的固定通孔；本实用新型方便在焊接过程中使轨道车辆侧梁转换不同的合适角度进行焊接，大幅提升焊接质量。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通车辆的制造技术领域，尤其涉及一种轨道车辆侧梁焊接翻转工作台。

背景技术

目前在轨道车辆侧梁焊接总成时，将轨道车辆侧梁的各构件平铺在水平面上，采用点焊的方式完成初步焊接，然后至少再正反翻转两次，实现正反双面焊接。由于轨道车辆侧梁不同于一般的汽车的侧梁，其外形大，重量的大，因此现有的焊接存在翻转繁琐，需要采用机械吊具完成翻转，翻转时容易发生变形，影响产品焊接质量；初步拼接时无法完成定位，点焊作业困难，焊接效率低，并且采用机械吊具完成翻转工作时费时费力。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的上述不足而提供一种轨道车辆侧梁焊接翻转工作台，方便在焊接过程中使车辆侧梁转换不同的合适角度进行焊接，大幅提升焊接效率和焊接质量。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种轨道车辆侧梁焊接翻转工作台，其特征在于：包括下底板，所述的下底板两端分别对应设置有一个支撑板，所述的支撑板包括两个等边的薄板，所述的支撑板与下底板连接形成一个等边三角结构，所述的支撑板顶端设置有一个轴承座，所述的轴承座安装有轴承，所述的轴承内部安装有旋转轴，所述的旋转轴伸出轴承一端套接有轴套，旋转轴另一端设置有挡片；所述的轴套与翻转体的固定块固定连接，所述的翻转体中部为一个长方体焊接操作平台，所述的翻转体两端面上分别固定连接有一个半圆形薄板，所述的半圆形薄板中心设置有一个通孔，所述的固定块固定安装在半圆形薄板中心通孔内，所述的半圆形薄板边缘均匀设置有一组销孔，所述的支撑板的一个薄板上设置有一个与销孔相对应的定位通孔，所述的半圆形薄板通过销钉与支撑板固定，所述的翻转体两端上均匀设置有两组防护固定装置，所述的防护固定装置为一个U型开口框架，防护固定装置套接于翻转体外侧，所述的防护固定装置上设置有与顶丝相适配的固定通孔。

作为本实用新型的优选方案，所述的下底板两端的支撑板外侧分别设置有一个立板。

作为本实用新型的优选方案，所述的下底板底部均匀设置有三组支脚板。

作为本实用新型的优选方案，所述的轴承座通过螺钉与支撑板固定连接。

作为本实用新型的优选方案，所述的半圆形薄板边缘均匀设置的销孔之间与半圆形薄板中心呈30°夹角。

作为本实用新型的优选方案，所述的轴承外套接有弹性挡圈。

作为本实用新型的优选方案，所述的防护固定装置顶部连接有一个与翻转体平行的顶杆，所述的顶杆底部垂直连接有一个丝杆，所述的丝杆上螺纹连接有一个压紧推杆。

本实用新型的有益效果是：与现有技术相比，本实用新型方便在焊接过程中使轨道车辆侧梁转换不同的合适角度进行焊接，大幅提升焊接质量，并且结构简单，操作方便，生产中可以节省时间提高焊接效率，并且降低工人的工作力度。

附图说明

图1是本实用新型主视图。

图2是本实用新型右视图。

图3是图1的L部位局部放大图。