[实用新型]一种用于深拉伸零件生产的模具

说明书

本实用新型涉及热成形技术领域，尤其是指一种用于深拉伸零件生产的模具，包括上模和下模，所述上模包括模芯和位于所述模芯的外侧的压料件，所述下模设置有模腔，所述模芯、所述压料件和所述下模分别设置有冷却道；所述下模还设置有吹风机构。本实用新型通过设置有吹风机构，用于在压料件压住坯料的法兰边进行固定以后，向坯料的底部中间部位进行吹风，从而使得坯料的底部也能够快速冷却，避免坯料的底部中间部位在成形以后，因冷却问题而导致容易变形甚至发生裂开，从而提升了利用本实用新型所生产的深拉伸零件的质量。

技术领域

本实用新型涉及热成形技术领域，尤其是指一种用于深拉伸零件生产的模具和方法。

背景技术

深拉伸零件就是用冲压、拉环或金属模的方法把板型金属材料变形为圆柱体或者盒子形状的零件。由于涉及到需要把金属进行变形，因此目前对于深拉伸零件的制作，常采用热成形的方法进行，即把坯料进行加热至软化以后，把坯料放置在模具内进行成型，同时模具内设置有冷却机构以保证模具处于较低温状态，使得坯料成型为深拉伸零件以后，能够及时冷却以保证深拉伸零件的形状能够固定。

而目前随着汽车轻量化和安全性能要求的不断提升，高强钢零件已逐步应用于车身安全件和结构件，而高强钢零件则大多都是通过热成型的方法生产制作而成的。众所周知，高强钢材料成形性与温度是密切相关的，具体为高强钢材料在高温下材料应力较低，材料流动性较好；而在低温下材料应力增大，流动性变差，因而热成形过程中板料与模具的接触状况和时序对于零件成形性影响较大。

采用高强钢制作的深拉伸零件，生产工序大致如下：在坯料进入模具以后，先由模具的压料件压住坯料的法兰边，然后再由模芯把坯料的中间部位压入模腔内，从而完成成形。

在上述的工序中，显然有着如下的问题：由于模芯、压料件以及设置有模腔的下模分别设置有冷却机构，因此先与压料件以及下模接触的坯料法兰边会先发生冷却降温，而最后与模具接触的坯料中间部位则会无法快速冷却，从而导致坯料中间部位处要比其他位置要软，因此更容易发生变形，即该中间部位会更容易发生开裂，影响了深拉伸零件的质量。

发明内容

本实用新型针对现有技术的问题提供一种用于深拉伸零件生产的模具，能够对坯料的位于下模模腔正上方的位置进行冷却。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型提供的一种用于深拉伸零件生产的模具，包括上模和下模，所述上模包括模芯和位于所述模芯的外侧的压料件，所述压料件用于压住坯料的法兰边，所述下模设置有用于与所述模芯配合的模腔，所述模芯、所述压料件和所述下模分别设置有用于流通冷却水的冷却道；

所述下模还设置有用于对位于所述模腔上方的坯料进行吹风的吹风机构。

进一步的，所述吹风机构包括冷却机以及通风管，所述通风管设置于所述下模内，所述通风管的一端连接于所述冷却机，所述通风管的另一端突伸如所述模腔内并用于指向位于所述模腔上方的坯料。

更进一步的，所述模腔的内侧壁活动设置有用于固定所述通风管的固定机构。

进一步的，所述压料件的顶部设置有氮气弹簧，所述氮气弹簧用于推动所述压料件对坯料的法兰边进行压料动作。

进一步的，所述模芯包括基部和设置于所述基部的底部的成型部，所述成型部的半径小于所述基部的半径，所述成型部与所述压料板之间设置有成型槽，所述冷却道设置于所述成型部。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过设置有吹风机构，用于在压料件压住坯料的法兰边进行固定以后，向坯料的底部中间部位进行吹风，从而使得坯料的底部也能够快速冷却，避免坯料的底部中间部位在成形以后，因冷却问题而导致容易变形甚至发生裂开，从而提升了利用本实用新型所生产的深拉伸零件的质量。

附图说明