[实用新型]一种箱体的塑胶外壳

说明书

本实用新型公开了一种箱体的塑胶外壳，包括壳体，壳体的外侧壁罩设有可充气或者放气的气囊；所述壳体的内侧壁设有弹性胶层；弹性胶层与壳体的内侧壁之间设有多个弹性杆组件；多个弹性杆组件绕壳体的中心轴线圆周间隔分布。本实用新型的箱体的塑胶外壳，其可较好的防撞击，提高箱体的塑胶外壳使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及箱体的塑胶外壳技术领域，尤其涉及一种箱体的塑胶外壳。

背景技术

目前，随着人们生活的提高，人们出行越来越方便，而出行用的箱体的塑胶外壳越来越重要，因而对箱体的塑胶外壳的质量越来越高。而在人们带箱体的塑胶外壳出行是，难免会出现磕磕碰碰，大部分的箱体的塑胶外壳是以塑胶为原材料制成，现有的箱体的塑胶外壳，由于塑胶本身的性能，往往在撞击之后会直接碎裂，导致整个箱体的塑胶外壳报废。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种箱体的塑胶外壳，其可较好的防撞击，提高箱体的塑胶外壳防撞性能。

本实用新型的目的采用以下技术方案实现：

一种箱体的塑胶外壳，包括壳体，壳体的外侧壁罩设有可充气或者放气的气囊；所述壳体的内侧壁设有弹性胶层；弹性胶层与壳体的内侧壁之间设有多个弹性杆组件；多个弹性杆组件绕壳体的中心轴线圆周间隔分布。

优选的，所述弹性杆组件包括两个弹性杆，两个弹性杆的一端相交并形成第一支点；两个弹性杆的另一端均连接于弹性胶层上；两个弹性杆与弹性胶层的衔接点形成为两个第二支点；第一支点与两个第二支点的连线形成为三角形。

优选的，所述弹性胶层绕壳体的内侧壁延伸；且弹性胶层在壳体的四角形成为四个拐角部；各个拐角部的两边之间连接片。

优选的，所述连接片呈圆弧状。

优选的，所述壳体的内侧壁上设有多个加强筋；多个加强筋包括多个横向加强筋以及多个纵向加强筋；横向加强筋和纵向加强筋交叉设置。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：其壳体外侧壁的罩设有气囊，在拖行过程中，可在气囊内充气，如此，可减缓外部力量对箱体的塑胶外壳壳体的外部撞击。而在箱存放时，可将对气囊进行放气，减小存放空间。此外，壳体的内侧壁设有的弹性胶层可进一步的减缓外部力量的撞击力，使该箱体的塑胶外壳的防撞性能更好。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的局部剖视图；

图3为本实用新型的俯视图。

图中：10、壳体；20、气囊；30、弹性胶层；31、拐角部；32、连接片；40、弹性杆组件；41、弹性杆。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述：

如图1、图2以及图3所示的一种箱体的塑胶外壳，包括壳体10，壳体10的外侧壁罩设有可充气或者放气的气囊20，同时在壳体10的内侧壁设有弹性胶层30。另外，在弹性胶层30与壳体10的内侧壁之间设有多个弹性杆组件40，使多个弹性杆组件40绕壳体10的中心轴线圆周间隔分布。如此，在使用本实用新型的箱体的塑胶外壳时，在箱体的塑胶外壳使用时，可通过充气泵对气囊20进行充气，如此，可使壳体10外表面形成鼓起的气囊20层，如此，可减缓外部力量对箱体的塑胶外壳壳体10的外部撞击。而在箱体的塑胶外壳存放时，可将对气囊20进行放气，减小存放空间。此外，壳体10的内侧壁设有的弹性胶层30与箱体的塑胶外壳内侧壁之间设有弹性杆组件40，壳体10所受到的撞击力可经弹性杆组件40进一步缓冲，此后再经弹性胶层30的进一步的缓冲，逐步减缓外部箱体的塑胶外壳的撞击力，使该箱体的塑胶外壳的防撞性能更好。当然，壳体10内侧壁的弹性杆组件40与弹性胶层30也可加强该壳体10的强度。