[实用新型]一种应用于链斗运输机构的翻转缓冲装置有效
申请号: | 201822278716.4 | 申请日: | 2018-12-26 |
公开(公告)号: | CN209758250U | 公开(公告)日: | 2019-12-10 |
发明(设计)人: | 孙涛;王巍;朱晓宁;马小平;任子辉;王进;王玉玲;魏浩亮;王利;王秀元 | 申请(专利权)人: | 徐州中矿科光机电新技术有限公司 |
主分类号: | B65G17/12 | 分类号: | B65G17/12;B65G17/36;B65G17/48 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 链斗 翻转 缓冲装置 运输机构 料斗 螺母 本实用新型 钢丝绳 挂环 应用 钢丝绳端部 冲击能量 调节方便 降低噪音 连接弹簧 平稳运行 前后摆动 有效吸收 导向轮 摆动 弹簧 缓冲 链轮 托住 震动 传递 | ||
本实用新型及一种应用于链斗运输机构的翻转缓冲装置。一种应用于链斗运输机构的翻转缓冲装置由挂环、弹簧、钢丝绳、调节螺母组成;钢丝绳端部连接弹簧、挂环或调节螺母。一种应用于链斗运输机构的翻转缓冲装置布置在链斗两侧,在链斗翻转后其钢丝绳托住链斗两侧的导向轮,限制料斗摆动,缓冲其下落的冲击能量。本实用新型结构简单,调节方便,能有效吸收传递料斗下落的能量,使料斗经链轮翻转后,不再大幅度前后摆动,平稳运行,减少机构震动,降低噪音。
技术领域
本实用新型涉及一种应用于链斗运输机构的翻转缓冲装置。
背景技术
目前链斗运输机构的料斗翻转后,在料斗自重和运行惯性的作用下,料斗前后摆动角度大,引起与其相连的其他部件震动;对于料斗间距小,排列紧密的链斗运输机,料斗大幅度的前后摆动,会造成与其前部和后面的斗的撞击、变形,同时又有很大的噪音。这些,都不利于链斗运输机的工作,需尽量避免。
实用新型内容
为了解决链斗运输机构的料斗翻转后,容易产生撞击、震动、噪声等问题,本实用新型提出一种应用于链斗运输机构的翻转缓冲装置。
本实用新型采用的技术方案是:一种应用于链斗运输机构的翻转缓冲装置,其特征在于:由挂环、弹簧、钢丝绳、调节螺母组成;钢丝绳端部连接弹簧、挂环或调节螺母。挂环分别与链斗运输机构的支承结构稳固连接,两端挂环固定好后,保证弹簧已做预拉紧,钢丝绳呈绷直状态。一种应用于链斗运输机构的翻转缓冲装置布置在链斗两侧,在链斗翻转后一种应用于链斗运输机构的翻转缓冲装置的钢丝绳托住链斗两侧的导向轮。调节螺母根据现场使用情况,对钢丝绳的松紧进行调节。
本实用新型利用弹簧、钢丝绳,吸收传递料斗下落的冲击能量,限制料斗摆动幅度,解决了链斗运输机构的料斗翻转后,容易产生撞击、震动、噪声等问题;本实用新型结构简单,调节方便,成本低,非常适合实际应用。
附图说明
附图1是翻转缓冲装置结构图。
附图2是翻转缓冲装置应用结构图。
附图3是翻转缓冲装置应用A-A剖视图。
附图4是翻转缓冲装置应用局部放大图。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实例,现结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图1至图4所示,一种应用于链斗运输机构的翻转缓冲装置(1),其特征在于:由挂环(1-1)、弹簧(1-2)、钢丝绳(1-3)、调节螺母(1-4)组成;钢丝绳(1-3)端部连接弹簧(1-2)、挂环(1-1)或调节螺母(1-4)。所述的挂环(1-1)分别与链斗运输机构的支承结构(2)稳固连接,两端挂环(1-1)固定好后,保证弹簧(1-2)已做预拉紧,钢丝绳(1-3)呈绷直状态。一种应用于链斗运输机构的翻转缓冲装置(1)布置在链斗(3)两侧,在链斗翻转后一种应用于链斗运输机构的翻转缓冲装置(1)的钢丝绳(1-3)托住链斗(3) 两侧的导向轮。链轮(4)正下方的链斗(3)旋转轴与钢丝绳(1-3)的间距小于钢丝绳(1-3) 另一端链斗(3)旋转轴与钢丝绳(1-3)的间距;所述的钢丝绳(1-3)的长度大于链斗(3) 导向轮至其旋转轴的间距。所述的调节螺母(1-4)根据现场使用情况,对钢丝绳(1-3)的松紧进行调节。
工作过程:如附图2所示,一种应用于链斗运输机构的翻转缓冲装置(1),安装在链斗运输机卸载链轮(4)下部,翻转缓冲装置(1)的两端分别固定在链斗运输机的支承结构(2)上,且在链斗(3)两侧对称布置。链斗(3)逆时针运动,经过链轮(4)时,在安装在在两个链轮(4)中间挡杆的限位下,随着链轮(4)旋转180度的过程中实现翻转卸料。链斗(3)卸料完成,此时是斗底在上的状态,继续运行,链斗(3)与链轮(4)脱离,链斗 (3)在自重和惯性的作用下,绕自身旋转轴逆时针旋转下落。如果没有缓冲装置,链斗(3) 会在惯性作用下前后摆动数次,才能稳定运行。现在,如附图4所示,链斗(3)在翻转下落的过程中,链斗(3)的导向轮压在翻转缓冲装置(1)的钢丝绳(1-3)上,导向轮沿着钢丝绳(1-3)滚动,直至脱离钢丝绳(1-3),链斗(3)下落的能量也被钢丝绳(1-3)及其连着的弹簧(1-2)消耗,从而进入平稳运行状态。
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