[实用新型]带充气头的汽车用压缩天然气充气阀

说明书

本实用新型公开了一种带充气头的汽车用压缩天然气充气阀，包括阀体和充气头，所述阀体的上端中心部装有充气头，阀体的左右两端均装有出气管、双锥卡套和密封接头，所述充气头的上端中心部设有充气孔，所述充气孔内装有塞头，所述充气头的下端内腔装有阀芯，所述阀芯的中心部装有钢球和小弹簧。本实用新型通过在阀体上端中心部装有充气头，在充气头上端中心部设有充气孔和在充气头下端内腔装有阀芯，可大大方便零件加工和产品装配；通过在阀体左右两端中心部直接装有出气管、双锥卡套和密封接头，使阀体左右两端可省去安装出气接头，大大降低制造成本，与现有技术相比，具有结构简单、加工装配方便和制造成本低的优点。

技术领域

本实用新型涉及充气阀领域，更具体的说是一种带充气头的汽车用压缩天然气充气阀。

背景技术

现有的装在汽车车头引擎上的汽车用压缩天然气充气阀，大多在阀体的中心部偏下方处设有充气孔，所述充气孔内装有塞头，所述阀体的上端中心部设有阀腔，所述阀腔内由里朝外依次设有钢球、带密封垫的阀芯、小弹簧和锁紧螺母，所述阀体的左右两端均装有出气接头，所述出气接头内由里朝外依次装有出气管、双锥卡套和密封接头，所述阀体的上端头部还螺接固定一带密封垫的帽盖，如图1所示。上述的这种结构，由于受结构设计的局限性，因此，零件设计特别多，产品加工和装配都比较复杂，特别是为了确保压缩天然气流转畅通，必须在阀体上端中心部的阀腔底部设计出一个很大的圆孔空间，使阀腔形成一个里口大外口小的几何形状，同时，必须在阀芯靠装钢球一端外圆上加工出二个很大又相对称的缺口，大大增加了阀体、阀芯的加工难度；另外，阀体的左右两端均须安装出气接头，又会提高生产制造成本，影响企业经济效益。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型拟解决的问题是提供一种带充气头的汽车用压缩天然气充气阀，可大大方便零件加工和产品装配，同时，可使阀体左右两端省去安装出气接头，具有结构简单、加工装配方便和制造成本低的优点。

为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案：带充气头的汽车用压缩天然气充气阀，包括阀体和充气头，所述阀体的外形呈三通接头状，阀体的上端中心部设有安装螺孔，所述安装螺孔为大孔落小孔的复杂型结构孔，安装螺孔的底部小孔与阀体底面不相通，且安装螺孔的外端设有沉孔，所述沉孔内装有O形密封圈，所述阀体的左右两端中心部均设有定位螺孔，所述定位螺孔的底部设有与之相连通的带锥面的定位台阶孔，所述定位台阶孔与安装螺孔垂直相通，且定位台阶孔内装有出气管，所述出气管的外径上由里朝外依次套有双锥卡套和密封接头，所述密封接头与阀体螺接定位；所述充气头由上端的长方体和下端的外螺纹接头构成一体螺接固定在阀体的上端中心部，所述充气头的长方体中心部设有呈水平轴线布局的充气孔，所述充气孔内装有塞头，所述充气头的外螺纹接头内腔设有内螺纹孔，所述内螺纹孔的底部设有与其相连通的台阶孔，所述台阶孔与充气孔垂直相通，且台阶孔内装有O形密封圈，所述内螺纹孔内螺接一阀芯，所述阀芯的中心部由上朝下依次设有相互连通的导向孔、连接孔和内六角通孔，所述导向孔内装有钢球，所述连接孔内装有小弹簧。

作为优选，所述阀芯的外圆上设有一透空槽，所述透空槽内设有上下两个呈水平轴线布局又相互垂直的进气孔，所述上面一个进气孔与导向孔相连通，下面一个进气孔与连接孔相连通。

作为优选，所述塞头在伸进充气孔内的圆柱体两端沉割槽上均装有O形密封圈，在塞头的外缘圆柱体上装有圆环拉手。

作为优选，所述阀体的底面中心部装有安装板，并采用六角头螺栓将安装板螺接紧固在阀体上。

作为优选，所述阀体的材质为45号钢，所述充气头的材质为黄铜。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型通过在阀体上端中心部装有充气头，在充气头上端中心部设有充气孔和在充气头下端内腔装有阀芯，可大大方便零件加工和产品装配；通过在阀体左右两端中心部直接装有出气管、双锥卡套和密封接头，使阀体左右两端可省去安装出气接头，大大降低制造成，与现有技术相比，具有结构简单、加工装配方便和制造成本低的优点。

附图说明