[发明专利]工程机械的行驶装置

说明书

在形成于固定侧壳体(13)的固定侧端面(13E)与旋转侧壳体(15)的旋转侧端面(15C)之间的间隙(22)设置迷宫部(32)。迷宫部(32)由固定侧凹陷部(13F)、固定侧嵌合凸部(13G)、旋转侧嵌合凸部(15D)以及旋转侧凹陷部(15E)构成。在固定侧凹陷部(13F)以及旋转侧凹陷部(15E)分别设置由布状原料形成为环状的第一布状部件(33)、第二布状部件(34)。在第一布状部件(33)与第二布状部件(34)之间设置填充有润滑脂(G)的润滑脂收纳空间(35)。

技术领域

本发明涉及例如液压挖掘机、液压起重机、轮式装载机、自卸车等工程机械所使用的行驶装置。

背景技术

一般地，液压挖掘机等履带式的工程机械的下部行驶体包括：具有左、右侧框架的车架；设于各侧框架的一端侧的行驶装置；设于各侧框架的另一端侧的浮动轮；以及卷装在设于行驶装置的驱动轮(链轮)和浮动轮上的履带。

液压挖掘机的行驶装置通常包括成为旋转源的液压马达、和使该液压马达的旋转减速并输出的减速装置。减速装置具备收纳旋转源的固定侧壳体、和设为相对于该固定侧壳体能够旋转且由旋转源驱动的旋转侧壳体。在旋转侧壳体收纳有使旋转源的旋转减速的减速机构。固定侧壳体与旋转侧壳体之间由浮动密封件密封。

在此，浮动密封件包括：配置于各壳体的内周侧且具有相互滑动接触的滑动接触面的一对密封圈；以及分别设于各密封圈与各壳体之间的一对O型圈。

该情况下，通过利用O型圈的弹性力来使彼此的滑动接触面滑动接触，从而各密封圈将润滑油密封在减速机构内，并利用该润滑油来润滑减速机构。

然而，由于液压挖掘机在泥泞地等不平整地面行驶，因此土砂等异物侵入固定侧壳体与旋转侧壳体之间的间隙。侵入到间隙内的土砂等无法向外部排出，堆积在浮动密封件的周围。

堆积在浮动密封件的周围的土砂等的压力作用于浮动密封件的O型圈。由此，O型圈从预定的位置偏移，各密封圈的滑动接触面的面压变得不均匀，产生油泄漏。其结果，导致密封在旋转侧壳体内的润滑油因浮动密封件而向外部泄漏，不能长期适当地润滑减速机构等，存在减速装置整体的可靠性下降的可能性。

另一方面，公知有如下构造：为了减少土砂等异物的侵入，设置由低摩擦树脂材等和O型圈、X环等弹性体构成的密封单元。该密封构造在与固定侧壳体的轴向端面对置的旋转侧壳体的轴向端面设置密封件收纳槽。在该密封件收纳槽内设有低磨损树脂材，通过由O型圈等弹性体向固定侧壳体的轴向端面按压该低磨损树脂材，从而能够对固定侧壳体与旋转侧壳体之间进行密封(例如，参照专利文献1、2)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2013－210071号公报

专利文献2：日本特开2013－210068号公报

发明内容

但是，在上述的现有技术的密封构造中，因O型圈、X环等弹性体劣化，由弹性体对低摩擦树脂材的按压力下降。因此，存在固定侧壳体的轴向端面与低磨损树脂材之间的密封性下降的担忧。

本发明是鉴于上述的现有技术的问题而提出的方案，本发明的目的在于提供一种工程机械的行驶装置，其抑制土砂等的异物通过形成于固定侧壳体与旋转侧壳体之间的间隙而侵入到浮动密封件，能够长期适当地保持浮动密封件的密封性。

为了解决上述的课题，本发明适用于如下工程机械的行驶装置，其具备：筒状的固定侧壳体，其固定于工程机械的车体且在内部收纳有旋转源；筒状的旋转侧壳体，其以与上述固定侧壳体同轴且能够经由轴承进行旋转的方式设置，并且为了使上述车体行驶而由上述旋转源被驱动；浮动密封件，其为了对形成于上述固定侧壳体的轴向端面与上述旋转侧壳体的轴向端面之间的间隙进行密封而设于上述固定侧壳体与上述旋转侧壳体之间；以及迷宫部，其位于比上述浮动密封件更靠径向的外侧并设于上述间隙。