[发明专利]天线和窗玻璃有效
申请号: | 201880004997.4 | 申请日: | 2018-02-27 |
公开(公告)号: | CN110073548B | 公开(公告)日: | 2021-10-29 |
发明(设计)人: | 平林幹也;远江一仁 | 申请(专利权)人: | 中央硝子株式会社 |
主分类号: | H01Q1/32 | 分类号: | H01Q1/32;H01Q1/22 |
代理公司: | 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 | 代理人: | 刘新宇;张会华 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 天线 窗玻璃 | ||
本发明提供设于车辆的窗玻璃的天线,其具有:面状导体,其设于所述玻璃上;槽,其形成为从所述面状导体去除导体而成的矩形区域;供电部,其设于所述槽的第1边;以及元件,其从所述供电部的芯线侧端子延伸到在所述槽中与所述第1边相对的第2边,所述槽配置于从所述面状导体的中心向所述第1边的方向偏移的位置。
技术领域
本发明涉及配置于玻璃板的表面的玻璃天线,尤其涉及宽频带且高灵敏度的天线。
背景技术
以往,作为车辆用的玻璃天线,有一种用于接收无线电广播、电视广播的天线。另外,近年来,逐渐需要在车辆上设置用于车辆间通信、道路车辆间通信的天线。
另外,伴随着频率资源的吃紧,无线通信所使用的频率变高。在高频例如4GHz~6GHz的频带中,天线变得小型,但是容易受到周边物体的影响。因此,难以在高频的天线中确保宽频带且高灵敏度的特性。
作为车辆用的车辆间通信用的天线,在专利文献1、2中记载了如下的车辆用玻璃天线,即,其由线状的元件构成,能够相对于来自前方和后方的垂直极化波获得较高的接收灵敏度。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:日本特开2016-111505号公报
专利文献2:日本特开2017-5711号公报
发明内容
但是,在由线状的元件构成的玻璃天线中,若发送频率和接收频率变高,则玻璃的影响变大。例如,在形成于玻璃板的表面的偶极天线中,当设有天线图案的玻璃的厚度为考虑到玻璃的缩短率的有效波长的10分之1左右时,与玻璃较薄的情况相比较,增益约下降8dB。
因此,在高频段中需提供高灵敏度的天线。
本发明的目的在于提供在高频段中宽频带且高灵敏度的天线。
即,本发明是设于车辆的窗玻璃的天线,该天线的特征在于,其具有:面状导体,其设于所述玻璃上;槽,其形成为从所述面状导体去除导体而成的矩形区域;供电部,其设于所述槽的第1边;以及元件,其从所述供电部的芯线侧端子延伸到在所述槽中与所述第1边相对的第2边,所述槽配置于从所述面状导体的中心向所述第1边的方向偏移的位置。
另外,本发明是一种天线,其特征在于,使所述槽的第1边凹陷,设置利用凸形状将槽扩大的调整部。
另外,本发明是一种天线,其特征在于,所述供电部具有连接供电线的同轴连接器和设置所述同轴连接器的导电性的台座,所述台座在所述调整部配置为将与所述第1边交叉的两个侧边连接起来,所述同轴连接器的芯线侧端子与所述元件相连接,所述同轴连接器的接地侧端子与所述台座相连接。
另外,本发明是一种天线,其特征在于,所述面状导体以靠近所述槽的边与车身凸缘(日文:ボディフランジ)电容耦合的方式靠近车身凸缘地设置。
另外,本发明是一种天线,其特征在于,在所述面状导体设有辅助槽,该辅助槽形成为去除导体而成的矩形区域,与所述槽的第2边平行地配置。
另外,本发明是一种天线,其特征在于,所述辅助槽的宽度比所述槽的宽度小。
另外,本发明的特征在于,所述辅助槽设有多个,越靠近所述槽的所述辅助槽越大。
另外,本发明是设有所述任一天线的窗玻璃。
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