[发明专利]钩装置

说明书

部件个数少且安装作业能够容易进行。在钩构件(10)的一端部侧突出形成有摆动轴部(11)。在固定于被安装构件的壳体(20)上形成有使钩构件(10)插通的组装用开口部(21)。在使钩构件(10)从其另一端部侧通过组装用开口部(21)而向着壳体(20)的表面侧插通时，摆动轴部(11)与在壳体(20)的背面侧形成的轴枢部(24)相卡合，钩构件(10)以摆动轴部(11)为摆动中心而能够选择性的获得倒伏位置和竖立位置。摆动轴部(11)与轴枢部(24)相卡合的部分由在壳体(20)的背面侧设置的盖构件(30)覆盖住，维持摆动轴部(11)与轴枢部(24)的卡合状态。

技术领域

本发明涉及一种为了固定行李等而使用的钩装置(Hook Device)。

背景技术

如专利文献1所示，例如为了固定在车辆的行李厢中装载的行李，将钩装置固定在构成行李厢的壁面材料上。该钩装置具有能够选择性的获得竖立位置和倒伏位置的钩构件。在固定行李之际使钩构件处于竖立位置，在不需要固定行李时使钩构件处于倒伏位置。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：JP专利第3847226号公报。

发明内容

发明要解决的问题

在专利文献1记载的钩装置的情况下，在除去螺栓等固定件的状态下，大致区分的话，具有：金属制的固定板；钩体(钩构件)；将钩体以能够摆动的方式轴支撑在固定板上的轴棒；在钩体与固定板之间设置的弹簧板；覆盖钩体及固定板的盖构件。

如上所述，专利文献1记载的结构中，部件个数相当多。另外，在专利文献1的结构中，进行先将组装有能够摆动的钩体的状态的个体板固定到被安装构件上的第一安装作业，在第一固定作业结束之后，进行安装盖构件的第二安装作业，因此安装作业非常麻烦。

本发明是考虑到以上这样的情况而提出的，其目的在于提供一种部件个数少且使安装作业能够容易进行的钩装置。

用于解决问题的手段

为了实现上述目的，本发明采用了以下这样的解决方法。即，具有：

钩构件，其在一端部侧突出形成有摆动轴部；

壳体，其固定于被安装构件上，并且形成有插通所述钩构件的组装用开口部；

盖构件；

将所述钩构件从其另一端部侧通过所述组装用开口部而向着所述壳体的表面侧插通时，所述摆动轴部卡合于在该壳体的背面侧形成的轴枢部，以该摆动轴部为摆动中心而能够选择性的获得该钩构件倒伏于该壳体的表面侧的倒伏位置和从该壳体竖立的竖立位置，

所述盖构件将所述摆动轴部卡合于所述轴枢部的部分从所述壳体的背面侧覆盖住，维持该摆动轴部与该轴枢部的卡合状态。

根据上述解决方法，钩装置大致区分的话由钩构件、壳体、盖构件这三个构件构成，能够使部件个数减少。另外，在将钩装置安装于被安装构件之际，在将上述钩构件、壳体及盖构件组装为一体的状态下能够一下子进行安装，钩装置对被安装构件的安装作业也能够极其简单的进行。除了以上所述之外，由于钩构件的摆动轴部从壳体的背面侧与轴枢部相卡合，因此即使是对处于竖立位置的钩构件作用从壳体的表面侧离开这样的大的外力，也能够充分抵抗这种大的外力。

以上述解决方法为前提的优选方式如以下所述。即，

能够构成为，在所述盖构件和所述壳体上形成有临时固定部，该临时固定部在由该盖构件将所述摆动轴部与所述轴枢部相卡合的部分覆盖住的状态下，进行临时固定而使得该盖构件不从该壳体分离开。在这种情况下，能够确实的维持着将钩构件、壳体及盖构件组装在一起的状态。由此，组装在一起的钩装置在运送中或者向着被安装构件安装的的安装作业中等防止不经意的分离开的情况方面是令人满意的。