[发明专利]制造用于无级变速器的传动带的横向段的方法

说明书

本发明涉及一种制造横向段(1)的方法，该横向段具有底部(10)和柱部(11)，柱部限定了较高的接触区域(15)和较低的凹陷表面部分(14)，横向段(1)预定为传动带的一部分。根据本发明并且在从基础材料(50)切割出横向段(1)之前，于柱部(11)的侧面，在其较低的凹陷表面部分(14)的位置处将孔(53)冲压基础材料(50)中。此后，将较低的凹陷表面部分(14)压制到基础材料(50)中，然后从基础材料(50)完整切割横向段(1)。

技术领域

本公开涉及一种用于制造横向段的方法，所述横向段将作为具有两个带轮和传动带的无级变速器的传动带的一部分。这样的传动带通常是公知的，并且主要用于绕两个变速器带轮以及在两个变速器带轮之间运行，所述带轮分别限定了具有可变宽度的V形槽，所述传动带的相应外周部分被保持在所述V形槽中。

背景技术

已知类型的传动带包括基本上连续的一排横向段，所述横向段安装在环形承载件的圆周上并围绕环形承载件的圆周。每个这样的横向段限定向传动带敞开且容纳和限制环形承载件的相应周向区段的槽，同时使得横向段能够沿承载件的周向移动。环形承载件由在径向方向上相互堆叠的扁平且薄的多个环形成。例如，在本领域中表示为推带的这种特定类型的传动带从国际专利申请WO2015/177372-A1中已知。

在以上和以下描述中，相对于以圆形姿态放置时的传动带，限定轴向方向、径向方向和周向方向。此外，横向段的厚度尺寸在所述传动带的周向方向上限定，横向段的高度尺寸在所述径向方向上限定，以及横向段的宽度尺寸在所述轴向方向上限定。

已知的横向段包括底部和两个柱部，所述柱部在底部的任一轴向侧处从底部沿径向向外的方向延伸。容纳环形承载件的所述槽由底部和所述两个柱部限定在底部与所述两个柱部之间。底部限定承载表面，所述承载表面在柱部之间形成并延伸从而形成槽的底部，以用于沿径向向外的方向支撑环形承载件。

在传动带的一排横向段中，横向段的前主体表面的至少一部分抵靠在所述一排横向段中的相应前一横向段的后主体表面的至少一部分上，而横向段的后主体表面的至少一部分抵靠在相应的后一横向段的前主体表面的至少一部分上。横向段的这些前表面和后表面中的至少一个、例如前表面包括轴向延伸的凸形弯曲的表面部分。该弯曲的表面部分将前表面分成径向外表面部分和径向内表面部分，所述径向外表面部分和径向内表面部分相对于彼此成一定角度定向。在传动带中的邻接的横向段能够相对于彼此倾斜，同时在这种弯曲的表面部分处并通过这种弯曲的表面部分保持相互接触，因此在下文中表示为倾斜边缘。倾斜边缘使得传动带的所述一排横向段能够遵循环堆叠的由传动带轮强加的局部弯曲。

在本领域中例如从WO2013/097884-A1已知的是，在所述传动带的轨道部分中的横向段之间提供准确限定的接触，以减少操作期间的振动。特别地，在倾斜边缘与每个柱部的径向外部区段之间，横向段的前表面的一部分略微凹陷，即在一定程度上至少相对于倾斜边缘和柱部的径向外部区段缩进。因此，在传动带的所述一排横向段中，至少倾斜边缘和柱部的所述径向外部区段用作相邻横向段之间相互接触的区域，而在横向段的前表面的所述凹陷部分的位置处避免这种相互接触。换句话说，横向段在所述接触区域的位置处的厚度大于在前表面的该相对凹陷部分的位置处的厚度。然而，在实践中，这种厚度差异的绝对值很小，并且通常在最小值5到10和最大值约100微米之间的数量级。