[发明专利]用于交通工具的座椅和交通工具

说明书

本发明涉及一种座椅以及一种具有该座椅的交通工具，该座椅具有第一座椅元件(3)和第二座椅元件(5)以及处于第一座椅元件与第二座椅元件之间的第三座椅元件(7)，不仅第一座椅元件而且第二座椅元件铰接地与第三座椅元件可摆动地连接。在座椅的第一座椅位置中，第一座椅元件构成座椅的座面并且第二座椅元件与第三座椅元件一起构成座椅的靠背。另外，在座椅的第二座椅位置中，第二座椅元件构成座椅的座面并且第一座椅元件与第三座椅元件一起构成座椅的靠背。第三座椅元件不仅在第一座椅位置中而且在第二座椅位置中补偿在靠背与座面之间的长度差。

技术领域

本发明涉及一种用于交通工具、尤其用于机动交通工具的座椅以及一种具有该座椅的交通工具。

背景技术

迄今为止，例如已知一种机动车座椅，该机动车座椅具有可摆动的靠背。为了改变或增大内空间，这种靠背例如能摆动到座面上，以便例如可以在机动车中运输长的物品。

另外，在机动车中已知，机动车座椅基于内室的可变性能由使用者在没有工具的情况下拆卸。

另外，迄今为止也已知，将座椅例如由一个行驶方向位置旋转到另一个位置中。这例如对于在所谓的房车或者具有露营设备的其它的机动车中的应用是已知的。

但是对于座椅的旋转，尤其在轿车中，在轿车的内室中具有有限的空间，通常存在如下问题：对于座椅的摆动或旋转存在很小的空间，并且座椅的旋转例如被车身支柱或中心托架或类似物阻止。

发明内容

因此本发明的目的是，实现一种用于机动交通工具的座椅，在有限的空间条件中，该座椅由使用者按简单的方式方法能转变到另外的座椅位置中。

按本发明的座椅具有第一座椅元件和第二座椅元件以及处于第一座椅元件与第二座椅元件之间的第三座椅元件，不仅第一座椅元件而且第二座椅元件铰接地与第三座椅元件可摆动地连接。在座椅的第一座椅位置中，第一座椅元件构成座椅的座面并且第二座椅元件与第三座椅元件一起构成座椅的靠背。在座椅的第二座椅位置中，第二座椅元件构成座椅的座面并且第一座椅元件与第三座椅元件一起构成座椅的靠背。因此，第三座椅元件不仅在第一座椅位置中而且在第二座椅位置中补偿在靠背与座面之间的长度差。

按一种优选的进一步方案，第一座椅元件和第二座椅元件彼此耦联并且径能一起沿着摆动路在第一座椅位置与第二座椅位置之间转变。

从而在本座椅中在各座椅位置之间能简单地进行转换，而例如不必旋转座椅。

优选，第一座椅元件和第二座椅元件能通过多活节支承装置、尤其是四活节支承装置进行摆动。

多活节支承装置能长时间地可靠地确保座椅位置变换的功能。

替选地，第一座椅元件和第二座椅元件能通过滑槽导向装置进行摆动。

与多活节支承装置相比较，通过滑槽导向装置实现更复杂的摆动路径。

按本发明，座椅具有第三座椅元件，该第三座椅元件在第一座椅位置中与第二座椅元件一起构成座椅的靠背，并且该第三座椅元件在第二座椅位置中与第一座椅元件一起构成座椅的靠背。

因此在这两个座椅位置中，座椅的靠背能比座椅的座面更长地构成。

优选，第三座椅元件可以柔性地构成。

这在座椅在各座椅位置之间转变时可以是有利的。此外，第三座椅元件不仅在第一座椅位置中而且在第二座椅位置中能在人机工程学上作为相应的靠背的组成部分进行适配。

有利地，第一座椅元件、第二座椅元件和第三座椅元件彼此耦联。

这简化了座椅到第一座椅位置或第二座椅位置中的运动。因此所述座椅元件之中的一个座椅元件的运动自动地导致与该座椅元件耦联的其它座椅元件的相应的运动。从而进一步改进座椅的操纵。