[发明专利]用于旋转部件的保持器

说明书

在至少一些实施方式中，一种用于联接旋转轴的保持器(102)包括本体(104)和指部(106)。本体可具有围绕轴线在圆周方向上延伸的弯曲区段，以及成对的端部。指部从本体延伸并且具有朝向轴线向内延伸的至少部分。指部可为柔性的和回弹性的，并且具有初始状态和第二状态，在第二状态中，当受到足够的力作用时指部向外弯曲远离轴线，并且当力减小或从指部移除时指部返回其初始状态。当第二轴部分地插入第一轴中时，物体可接合并弯曲指部，直到物体经过指部，于是指部可朝与物体部分重叠的初始状态返回。

相关申请的交叉引用

本申请请求享有2017年1月19日提交的美国申请序列号15/409748的权益，其全部内容通过引用整体并入本文。

技术领域

本公开大体上涉及一种用于旋转部件(如车辆驱动单元中的旋转轴)的保持器。

背景技术

车辆传动系将来自发动机或马达的扭矩传递到一个或多个车轮。汽车传动系有时包括后驱动单元或前驱动单元，以及用于在传动系中的轴之间选择性地分配扭矩的动力传递单元(PTU，也称为动力输出单元)。PTU或其它传动系装置的两个轴可能需要联接在一起，并且轴的相对轴向移动由联接器约束。汽车传动系统中的包装，如同汽车中的其它地方一样，通常需要不灵活的尺寸限制，这可能阻碍或阻止轴和轴上的任何联接器的安装，或者需要在安装过程中可能损坏的尺寸和形状的联接器(例如塑性变形或破损)。此外，一些连接是不可视完成的，也就是说，在组装期间，轴之间的连接区域是不可及或可见的。这可能是由于例如围绕或包围轴之间的连接外侧的全部或部分区域的构件。

发明内容

在至少一些实施方式中，一种用于联接旋转轴的保持器包括本体和指部。本体可具有围绕轴线在圆周方向上延伸的弯曲区段，以及成对的端部。指部从本体延伸并且具有朝向轴线向内延伸的至少部分。指部可为柔性的和回弹性的，并且具有初始状态和第二状态，在第二状态中，当受到足够的力作用时指部向外弯曲远离轴线，并且当力减小或从指部移除时指部返回其初始状态。

在至少一些实施方式中，一种组件包括第一轴、第二轴和保持器。第一轴具有旋转轴线、限定外径的外表面、限定内表面的腔(限定第一轴的内径)，以及具有通向腔的至少部分的凹槽。第二轴具有旋转轴线和至少部分，其外径小于所述内径，使得所述至少部分可至少部分地接收在内腔内。并且保持器可具有C形本体，该C形本体包括接收在凹槽中的弯曲区段和具有至少部分的指部，该至少部分朝向轴线向内延伸并且突出超过第一轴的内表面进入腔中。指部可为柔性的，并且具有当不受足以使指部弯曲的力作用时的初始状态，以及当受到足够的力作用时指部向外弯曲远离轴线的第二状态。指部还可为回弹性的，故当力减小或从指部移除时指部返回其初始状态。

附图说明

将参照附图来描述优选实施例的以下详细描述和最佳模式，在附图中：

图1是车辆最终驱动单元的部分的截面视图；

图2是图1的部分的放大的局部视图；

图3是驱动单元的第一轴的部分的透视图；

图4是第一轴的部分的截面视图；

图5是驱动单元的第二轴和内盘托架的透视图；

图6是保持器的透视图；

图7是第一轴的部分的透视图，轴承接收在第一轴和保持器中，其中第二轴移除以便于示出第一轴、保持器和轴承之间的关系；

图8是车辆最终驱动单元的部分的截面视图；

图9是图8的部分的放大的局部视图；

图10是第一轴的部分的截面视图；

图11是保持器的透视图；