[发明专利]冷却转动器

说明书

一种用于冷却木质板或板堆的冷却转动器，该冷却转动器包括可旋转的中心管(1)、紧固到中心管的凸缘并且还包括紧固到凸缘的支承叉，支承叉用于在冷却期间支承板或板堆。本发明实施为使得每个凸缘由至少三个扇区部分形成，并且各扇区部分紧固到中心管(1)。

本发明的目的是一种用于冷却木质板或板堆的冷却转动器，该冷却转动器包括可旋转的中心管、紧固到中心管的凸缘并且还包括紧固到凸缘的支承叉，支承叉用于在冷却期间支承板或板堆。

木质板，例如刨花板、MDF板(中密度纤维板)或OSB板(定向刨花板)，通过用热压机将木纤维和粘合剂热压成整体板而制成，之后将板锯成所需长度，优选用移动锯来锯，即在不停止板的情况下锯。此后，将板单独地或以两个或更多个板的堆的形式运输到冷却转动器，在冷却转动器中，在进行堆叠之前冷却板。

冷却转动器是具有典型地为6-12m的长度的细长钢结构。在刨花板、MDF板和OSB板行业中，通常使用鼓形钢管作为冷却转动器的本体结构，将必要数量的大直径凸缘通过焊接刚性地固定到该本体结构上，凸缘用于紧固径向支承叉。待冷却的板被带入支承叉之间的间隔中。通常，在各支承叉之间有70-90个间隔，即板的位置。凸缘以及同样连续的叉沿冷却转动器的纵向方向距彼此的距离通常是大约0.4-0.75m。

每块板在冷却转动器中持续180°的转动运动的持续时间。转动运动在顶部路线上方发生，在这种情况下，板在没有单独的支承部件的情况下停留在冷却转动器中。可以连续地存在一个或多个冷却转动期器，在这种情况下，板被传送以进一步处理，或者被传送到下一个冷却转动器，并且在从冷却转动器中移除之前在那里进行180°的转动运动。

在芬兰专利125432 B中提出了一种本领域已知的冷却转动器。

因此，本体的凸缘通常通过焊接紧固到鼓状本体结构。由于凸缘的直径大且它们彼此之间的距离短，所以将凸缘焊接到中心管上是较困难的。焊接者发现在狭窄的空间中难以到达良好的焊接位置。此外，通过焊接刚性固定的凸缘增大了旋转部件的本体的直径，使得其不适于通过联运集装箱运输。在这种情况下，唯一可行的运输手段是昂贵的，并且因此明显提高了递运价格。

将凸缘的部分焊接到本体的中心管上是人工工作，这使得难以利用焊接夹具或焊接自动化来使其更高效。在没有合适的焊接夹具的情况下，凸缘的部分的精确定位是困难且缓慢的。为整个结构制造的焊接夹具也会是非常昂贵的，并且由于其大尺寸而难以使用。

本发明的目的是提供一种新型的冷却转动器，其将会是模块化且紧凑的，并且尽管其尺寸较大，但会是可高效制造和可运输的。根据本发明的冷却转动器的特征在于，每个凸缘由至少三个扇区部分形成，并且扇区部分紧固到中心管。

根据本发明的冷却转动器的一个优选实施例的特征在于，扇区部分在安装部位处通过螺栓连接紧固到中心管。

根据本发明的冷却转动器的另一优选实施例的特征在于，扇区部分在安装部位处通过焊接紧固到中心管。

根据本发明的冷却转动器的还有一个优选实施例的特征在于，冷却转动器沿纵向方向连续的两个或更多个扇区部分形成为一个扇区模块。

在一优选实施例中，扇区模块的扇区部分通过一个或多个杆彼此连接。在扇区模块中优选地可以有4-16个扇区部分。

值得一提的本发明的优点之一在于，本体的中心管易于制造并且运输便宜，没有较大的凸缘。模块化的扇区模块比本领域已知的结构制造起来更便宜，因为焊接工作是高效且符合人体工程学的。由于它们更小的尺寸，要在焊接中使用的夹具便宜且精确。扇区模块和中心管比传统结构更容易进行表面处理和涂漆。此外，扇区模块可以作为大批量系列便宜地制造和运输。与现有技术相比，在直径和长度上适于通过联运集装箱运输的本体结构降低了运输成本。

与在工厂中预焊接凸缘的现有技术设备不同，扇区模块的安装仅在安装现场进行。通常有6或12个模块。然而，安装相当快，并且扇区模块重量轻。图中所示的模块重560kg，即，它可以用在卡车(truck)上操作的起重机从联运集装箱提升到其位置。