[发明专利]均等化控制装置及车载用电源装置

说明书

提供一种在对多个单体电池的单体电池电压进行均等化时成为基准的阈值在事后能调整的均等化控制装置。均等化控制装置(10)具有：电压检测部(40)，单独地检测多个单体电池(21、22、23、24)的各自的单体电池电压；单独放电部(51、52、53、54)，使各个单体电池单独地放电；设定部(64)，能够更新地设定与由电压检测部(40)检测到的单体电池电压进行比较的成为基准值的阈值；及控制部(62)，控制单独放电部(51、52、53、54)。控制部(62)将由电压检测部(40)检测到的各个单体电池电压与由设定部(64)设定的阈值进行比较，以选择性地使单体电池电压大于阈值的放电对象单体电池放电的方式进行控制。

技术领域

本发明涉及均等化控制装置及车载用电源装置。

背景技术

在车辆中，作为主电源或备用电源等的用途而搭载蓄电装置。例如，双电层电容器具有高的静电电容，充放电周期特性也优异，因此被使用于车载用备用电源等的蓄电池。在将这样的双电层电容器使用于供给更大的电流的用途的情况下，通常作为将多个双电层电容器单体电池串联连接的模块使用。

然而，在这样的模块中进行充放电时，以各单体电池的静电电容或漏电阻等的特性变动等为起因而各单体电池的端子间电压产生差异。因此，例如，在专利文献1的均等充电装置中，通过对于超过规定的电压(基准电压)的单体电池进行放电，来使各单体电池的电压均等化。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2001-25162号公报

发明内容

发明要解决的课题

专利文献1的均等充电装置具备的均等化单元是为了产生成为均等化电压的定电压(基准电压)而具备与各单体电池对应的定电压二极管的结构。在该结构中，各单体电池的基准电压或电压比较电路由模拟电路生成，因此变动大，而且，存在基准电压被固定化为一定的值这样的问题。在这样的结构中，以制造变动等为起因而基准电压从所希望的值偏离，或者即使由于温度变化而应变更基准电压的情况产生，事后也无法调整基准电压。

本发明基于上述的情况而作出，其目的在于提供一种在对多个单体电池的单体电池电压进行均等化时成为基准的阈值在事后能调整的均等化控制装置或车载用电源装置。

用于解决课题的方案

本发明的第一方案的均等化控制装置使具备多个单体电池的车载用蓄电部的单体电池电压均等化，其中，所述均等化控制装置具有：

电压检测部，单独地检测各个所述单体电池的单体电池电压；

单独放电部，使各个所述单体电池单独地放电；

设定部，能够更新地设定与由所述电压检测部检测到的单体电池电压进行比较的成为基准值的第一阈值；

充电电路部，对所述车载用蓄电部进行充电；

电流检测部，检测来自所述充电电路部的输出电流；

控制部，控制所述单独放电部；及

温度检测部，检测所述车载用蓄电部的温度，

所述控制部以使所述车载用蓄电部的输出电压成为充电目标电压的方式控制所述充电电路部的充电动作，

所述控制部在所述充电动作的控制中由所述电流检测部检测的电流成为了规定值以下之后，继续所述充电电路部的所述充电动作，并且将由所述电压检测部检测到的各个所述单体电池的单体电池电压与由所述设定部设定的所述第一阈值进行比较，并以在多个所述单体电池之中选择性地使单体电池电压大于所述第一阈值的放电对象单体电池放电的方式进行所述单独放电部的控制，