[发明专利]线束

说明书

一种线束(1)，具有线束构件(10)和散热构件(30)。线束构件(10)具有：插通有电线(11)的保护管(12)；连接有电线(11)的连接器(13、14)；以及外装部(41、16)，其将连接器(13、14)的一部分包覆。散热构件(30)具有：空气管(32)；外装部(43)，其固定于该空气管的第1端部(32a)的外表面；以及通气构件(31)，其安装于外装部(43)。散热构件(30)的外装部(43)通过连接部(46)连接到线束构件(10)的外装部(41)。连接部(46)将散热构件(30)的外装部(43)的内部和线束构件(10)的外装部(41)的内部连通。因此，散热构件(30)的空气管(32)通过外装部(43)、连接部(46)、外装部(41)与线束构件(10)的保护管(12)连通。

技术领域

本发明涉及线束。

背景技术

以往，电动汽车或者混合动力车等车辆例如具备将电池和逆变器电连接的线束。该线束布线于例如车辆的地板下面等。线束具备多条电线及覆盖多条电线的管。在管的端部安装有防水盖。布线于地板下面的线束为密闭结构，为了抑制由伴随温度变化的内部压力的变化导致的变形而安装通气构件(例如参照专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2013-241143号公报

发明内容

发明要解决的课题

但是，在如上述的线束中，从通电的电线发出的热、外界气体温度的变化会影响线束所包含的构件。例如，由于从电线发出的热、外界气体温度的变化，线束的内压发生变化。由于该内压的变化，例如，由橡胶等形成的防水盖反复进行膨胀和收缩。当膨胀的防水盖干扰周边构件时，有可能发生损伤等。

本发明是为了解决上述问题而完成的，其目的在于提供能够提高散热性的线束。

用于解决课题的方案

解决上述课题的线束具有线束构件、散热构件以及第1连通部，所述线束构件具有：电线；插通有所述电线的保护管；以及第1外装部，其呈筒形状，与所述保护管的端部外表面紧贴地固定，所述散热构件具有空气管和第2外装部，所述第2外装部呈筒形状，与所述空气管的第1端部的外表面紧贴地固定，所述第1连通部将所述第1外装部的内部和所述第2外装部的内部相互连通。

根据此结构，由通电的电线发出的热通过第1连通部向与第1外装部连通的第2外装部传递。也就是说，线束构件的内部的热向散热构件传递。在散热构件中，产生从外部朝向空气管的第2端部的空气流动。这样，外界气体从第2外装部通过空气管而从第2端部排出，因此在线束构件的内部不易充满热，从而线束构件的散热性提高。

所述线束构件也可以是线束具备的多个线束构件中的一个。在该情况下优选的是，线束具有第2连通部，所述第2连通部将所述多个线束构件中的两个线束构件的所述第1外装部的内部相互连通。

根据此结构，在多个线束构件的内部不易充满热，从而各线束构件的散热性提高。

优选的是，上述的线束具有通气构件，所述通气构件与所述第2外装部连接，容许气体通过并限制液体通过。

根据此结构，能够抑制液体等进入线束构件。

在上述的线束中优选的是，所述第1外装部、所述第2外装部以及所述第1连通部一体形成。

根据此结构，能够使第1外装部和第2外装部容易连通。另外，能够减少部件个数。

发明效果

根据本发明的线束，能够提高散热性。

附图说明

图1是线束的示意图。

图2是示出盖构件的内部的示意剖视图。