[发明专利]叶轮、压缩机以及发动机有效
申请号: | 201880008353.2 | 申请日: | 2018-02-02 |
公开(公告)号: | CN110225998B | 公开(公告)日: | 2023-08-11 |
发明(设计)人: | 安井丰明;村田聪;新井贵;井上诚介;阪口幸浩;河野将树 | 申请(专利权)人: | 三菱重工业株式会社;日本发动机股份有限公司 |
主分类号: | C23C28/00 | 分类号: | C23C28/00;F02B39/00;F04D29/28 |
代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人: | 雒运朴 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 叶轮 压缩机 以及 发动机 | ||
1.一种叶轮,由耐环境性构件形成,其特征在于,所述耐环境性构件具备:
Al合金基材;
非电解镀层,其在所述Al合金基材的表面形成,且采用降低了S成分的镀覆;
Si层,其在所述非电解镀层的表面形成;
类金刚石碳层,其在所述Si层的表面形成;以及
高分子电沉积层,其在所述类金刚石碳层的表面形成,
所述非电解镀层比所述Al合金基材硬质,并且,所述Si层具有处于所述类金刚石碳层与所述非电解镀层中间的硬度。
2.根据权利要求1所述的叶轮,其特征在于,
在所述类金刚石碳层的表面实施喷丸、或利用在粘弹性粒子中含有硬质陶瓷粒子的介质实施喷射。
3.一种叶轮,由耐环境性构件形成,其特征在于,所述耐环境性构件具备:
Al合金基材;
非电解镀层,其在所述Al合金基材的表面形成,且采用降低了S成分的镀覆;
Cr层,其在所述非电解镀层的表面形成;
陶瓷层,其在所述Cr层的表面形成,且为CrN;以及
高分子电沉积层,其在所述陶瓷层的表面形成,
所述非电解镀层比所述Al合金基材硬质,并且,所述Cr层具有处于所述陶瓷层与所述非电解镀层中间的硬度。
4.根据权利要求3所述的叶轮,其特征在于,
在所述陶瓷层的表面实施喷丸、或利用在粘弹性粒子中含有硬质陶瓷粒子的介质实施喷射。
5.一种压缩机,其特征在于,具备:
权利要求1至4中任一项所述的叶轮;以及
压缩机外壳,其将所述叶轮收容在内部。
6.一种发动机,其特征在于,具备:
发动机主体;
增压机,其具有与所述发动机主体的供气侧连接的权利要求5所述的压缩机、以及与所述压缩机连结且与所述发动机主体的排气侧连接的涡轮;以及
EGR系统,其连接在所述涡轮的排气侧与所述压缩机的供气侧之间。
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