[发明专利]用于电池系统的汇流条组件

说明书

一种用于汇流连接电池模块(102)的电池单元(108)的熔断汇流条组件(150)，包括板(152)，该板配置为端接到对应的电池单元的电池端子。汇流条熔断部(160)具有至少一个连接条(162)和与至少一个连接条(162)相关联的熔断通道(168)。熔断通道(168)在对应的连接条(162)处减小汇流条熔断部(160)的截面。熔断汇流条组件(150)包括熔断部桥接件(170)，其联接到汇流条熔断部(160)以跨过熔断通道(168)。

技术领域

本文的主题总体上涉及电池连接器系统。诸如用于电动车辆或混合动力车辆的电池模块通常包括组合在一起以形成电池模块的多个单元。电池模块连接在一起形成电池组。每个单元包括电连接在一起的正单元端子和负单元端子。使用汇流条连接正单元端子和负单元端子。

背景技术

例如“UN试验和标准手册”第38.3节(UN运输试验UN 38.3)的安全规定要求必须在运输期间保护电池模块以防止电气短路，电气短路可导致电池模块的电气过热和/或火灾。例如，电池模块需要熔断，以避免运输过程中的危险，例如从电池模块制造商到车辆制造商，车辆制造商将电池模块安装在车辆中。电池模块制造商通常向电池模块添加附加的熔断器，当电池模块安装在车辆中时，该熔断器由车辆制造商移除。这种附加的熔断器非常昂贵并且在单次使用后丢弃。其他电池模块制造商在一个或多个汇流条中设置孔，以在这样的汇流条中形成熔断路径。随着电池模块中电流的增加，电池模块将在熔断路径处失效。然而，虽然增设孔是便宜的，但是截面减小的区域承载的电流小于电池模块的预期电流，导致电池模块在车辆使用期间失效。

仍然需要具有熔断路径的成本有效且可靠的电池模块。

发明内容

提出一种如本文所述的熔断汇流条组件的解决方案，其用于汇流连接(bussing)电池模块的电池单元，该汇流条组件包括配置为端接到对应的电池单元的电池端子的板，以及在板中的汇流条熔断部。汇流条熔断部在第一基部和第二基板之间具有至少一个连接条。汇流条熔断部具有与至少一个连接条相关联的熔断通道。熔断通道在对应的连接条处减小汇流条熔断部的截面，使得连接条具有相对于第一基部的第一截面和第二基部和第二截面减小的熔断截面。熔断汇流条组件包括联接到汇流条熔断部的熔断部桥接件。熔断部桥接件跨过熔断通道以电连接第一基部和第二基部。

附图说明

现在将参照附图以举例的方式描述本发明，在附图中：

图1是根据示例性实施例形成的电池系统的示意图。

图2是电池系统的电池模块的顶部透视图。

图3是根据示例性实施例形成的电池模块的电池单元的顶部透视图。

图4是根据示例性实施例形成的电池模块的汇流条的顶部透视图。

图5是处于组装状态的根据示例性实施例形成的电池模块的一部分的顶部透视图，示出了电池模块的熔断汇流条组件。

图6是处于未组装状态的根据示例性实施例形成的电池模块的一部分的顶部透视图，示出了熔断汇流条组件。

图7是处于组装状态的根据示例性实施例形成的电池模块的一部分的顶部透视图，示出了电池模块的熔断汇流条组件。

图8是处于未组装状态的根据示例性实施例形成的电池模块的一部分的顶部透视图，示出了熔断汇流条组件。

图9是处于组装状态的根据示例性实施例形成的电池模块的一部分的顶部透视图，示出了电池模块的熔断汇流条组件。

图10是处于未组装状态的根据示例性实施例形成的电池模块的一部分的顶部透视图，示出了熔断汇流条组件。

图11是电池模块的保持汇流条和熔断汇流条组件的载体组件的前透视图。

具体实施方式